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通过与模态试验结果的对比分析,探讨自由状态和约束状态下各种动态特性仿真建模方法的准确性、优缺点及适用情况。最后,在发动机运转状态下,对BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器扭转刚度、负载转动惯量及活塞连杆与曲柄销接触处的润滑情况等因素对曲轴系扭转振动的影响进行了研究,得出了轴系扭转振动频率随BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器扭转刚度、负载转动惯量及润滑变化的规律。在"一带一路,铁路先行"的理念提出以后,内燃机车的发展迎来了新的机遇与挑战。内燃机轴系中BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器是连接轴系并传递扭矩的关键部件,在内燃机车实际运行过程中,轴系启动工况发生扭转共振以及BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器失效的现象频频出现,因此轴系中BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器的使用关系到轴系的安全性与可靠性,具有重大的研究意义。
BoWex FLE-PA联轴器是山东望舒国际贸易有限公司的优势产品之一，开天KTR-BoWex48FLE-PA-215.9>PA6-GF25-办事处用于连接内燃机飞轮和液压泵之间的联轴器，因其安装长度极短适合在工程机械、收割机械等液压传动系统中使用，尼龙材质法兰和钢轴套相连接无需维护。
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对在传动中带弹性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器和飞轮的中板轧机所作的试验研究,使我们发现了其主机列的某些动力学特征,例如轧机对振动过程的较大敏感性(同其他轧机相比)。几乎在所有道次中,在主机列上都出现了按谐波规律变化的载荷强烈振动。分析了在膜片式弹性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器不对中情况下,滑动轴承支撑的多盘转子系统的非线性动力特性和稳定性。BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器不对中所产生的附加力和力矩作为施加在轴系上的外部激励。综合运用频谱、轴心轨迹、分叉图、Poincaré图和***Lyapunov指数等方法,比较分析了转子-轴承系统在考虑BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器不对中前后的动力响应和稳定性。
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我厂测试车间每天要测试百台S195型柴油机,主机和D150水力测功器的联接,若采用普通BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器,则不但制造精度要求高,而且操作者所花的装拆时间也比较多,很不方便。为此,我们设计制造了一种弹性结构的橡胶布带BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器,应用于柴油机的测试,效果较好,介绍如下。结构橡胶布带BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器的结构如附图所示。左联轴节6与D150水力测功器主轴联接;右连接盘8与S195柴油机曲轴飞轮联接。在左联轴节和右连接盘上分别装有小轴3,材料采用45号钢。左联轴节小轴装3只固定橡胶套7,橡胶套材料的扯断强度6MPa,扯断伸长率250%,肖氏硬度55～75。
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开天KTR-BoWex48FLE-PA-215.9>PA6-GF25-办事处法兰联轴器又称开天KTR-BoWex48FLE-PA-215.9>PA6-GF25-办事处尼龙盘联轴器 D-48407 Rheine
开天KTR-BoWex48FLE-PA-215.9>PA6-GF25-办事处法兰盘适合应用在Deutz德国道依茨柴油机法兰盘联轴器、VW德国大众法兰盘联轴器、Mitsubishi日本三菱柴油机法兰盘联轴器、Hatz德国赫驰柴油机法兰盘联轴器、Perkins英国帕金斯法兰盘联轴器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油机法兰盘联轴器、Kubota日本久保田柴油机法兰盘联轴器、Caterpillar卡特彼勒柴油机法兰盘联轴器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克莱斯勒柴油机法兰盘联轴器、Cummins柴油机法兰盘联轴器、John-Deere约翰迪尔柴油机法兰盘联轴器。D-48407 Rheine
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此外,机组在采用两弹联情况下,轴系扭振特性类似,其动态响应随转速变化规律一致。为全面分析动力总成轴系动力学特性,针对橡胶弹性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器动力总成轴系,建立了TVCA和AMESim当量系统模型,并进行了全工况下的扭振计算。计算结果表明,轴系启动工况下BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器轴段扭矩较大,提速工况下轴系动态响应较稳态工况下略大,而停机工况下轴系动态响应较启动工况下略小。在柴油机工作转速范围内,除曲轴自由端3.0谐次在低转速下超过规定限制0.15°外,其他响应基本满足要求。为对轴系扭振控制提供参考,从全工况角度出发,全面分析了BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器刚度和阻尼、减振器刚度以及电机转子惯量参数对轴系固有特性及响应的影响规律。
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