ENIDINEOEM.5MB-缓冲器
"随着汽车保有量和车速的不断增加，率逐年不断攀升，造成了巨大的生命财产损失。作为汽车安全保障的第一道屏障——杠，对于提高汽车碰撞安全性降低财产损失具有十分重要的作用。而目前的保险杠大多只起到装饰作用，根本不具备“保险”功能，而一些可调保险杠受限于执行器的缓冲机理和响应能力，也只能在设计条件下取得较好的缓冲效果，不能根据碰撞环境的变化自适应调整，并不能达到人们的期望。近年来，由于基于磁流变技术的智能阻尼器件具有阻尼可连续调节、阻尼力大、动态范围宽、功耗低等优点，有望解决杠的不足。为此，ENIDINE以汽车碰撞为背景，针对目前磁流变阻尼器件在高速冲击下设计理论和试验尚未深入研究的情况，研究基于磁流变技术的汽车碰撞ENIDINE缓冲器优化设计和试验研究。
EINDINE缓冲器代理商山东望舒国际贸易有限公司是ITT ENIDINE能量吸收装置的中国办事处，ITT Enidine Inc, 总部位于纽约奥查德帕克，是工程化机械ENIDINE减振器、ENIDINE隔振产品、ENIDINE消除噪音产品，以及减速设备和液压/气压驱动及运动控制应用领域产品的卓越供应商。 我们的产品在全球工业、航空、国防、自动化和基础设施市场均得到广泛应用；山东望舒国际贸易有限公司作为ENIDINE减振器的中国供应商为您提供ITT ENIDINE缓冲器、减振器、阻尼器、隔振器等产品价格、货期、订货等业务
建立了发射装置结构动力学非线性有限元模型,在ABAQUS软件上开发了基于用户子程序VUAMP接口的Fortran程序,在此基础上建立了ENIDINE缓冲器载荷模型。利用隐式动力学方法进行数值计算,获得了后坐过程中发射装置ENIDINE缓冲器输出阻力、后坐运动规律以及炮口扰动规律。基于建立的发射装置动力学有限元模型,以弹丸出炮口时刻的炮口中心水平和竖直方向的位移、速度、角位移和角速度为目标函数,研究了发射装置ENIDINE缓冲器输入电流、阻尼通道间隙、活塞直径、活塞杆直径、活塞有效长度等结构参数对ENIDINE缓冲器输出阻力、后坐运动及炮口扰动的影响规律,及ENIDINE缓冲器安装位置和滑轨安装位置对炮口扰动的影响规律。
月球探测和资源开发已经成为人类前沿科技中一项重要的内容,目前世界各经济发达国家都相继开展了各自的月球探测计划。目前我国已成功完成两期探月工程任务,实现了绕月计划和月面软着陆,三期工程的目标是完成采样并安全返回,这一目标对探测器着陆系统提出了更高的要求。针对月球探测器着陆系统对高性能ENIDINE缓冲器的设计需求,研究磁流变ENIDINE缓冲器的优化设计理论和方法。首先,通过不同方案的动力学特性分析,提出月球探测器着陆缓冲系统结构设计方案。其次,根据月球探测器展络、离地间隙等,对着陆缓冲系统进行参数设计,结合ADAMS动力学仿真软件,验证方案设计的有效性。第三,根据月球探测器着陆系统对高性能ENIDINE缓冲器的设计要求,结合磁流变液流变特性,设计了基于混合模式的单出杆式气体补偿磁流变ENIDINE缓冲器。
ENIDINEOEM.5MB-缓冲器
ENIDINE 缓冲器产品系列有 OEMXT/OEM系列（可调缓冲器）、TK/STH系列（不可调缓冲器）、PM/PRO系列（不可调缓冲器）、HDA/HDN系列（重型缓冲器）、HI系列（重型缓冲器）。
ENIDINEOEM.5MB-缓冲器
