进口KTRBoWexT48FLE-PA-Φ***.Patent-KTR
飞轮1通过螺栓2将其与法兰盘3连接,法兰盘3的内花键与BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器4的花键齿啮合,将动力传至BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器4。BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器4的内花键与行走泵5输入轴的花键齿啮合,将动力传至行走泵5。BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器4与行走泵5的轴向定位通过螺栓6的紧固实现,为了防止螺栓6松动后BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器4向左侧窜动,在该结构中设置了尼龙套7。从理论上讲,螺栓6紧固后,不会造成BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器4的轴向窜动。但该结构多处采用花键传动,由于花键传动易于产生振动,且行走泵工作时也有冲击,故而导致螺栓6松动。
BoWex FLE-PA联轴器是山东望舒国际贸易有限公司的优势产品之一，进口KTRBoWexT48FLE-PA-Φ***.Patent-KTR用于连接内燃机飞轮和液压泵之间的联轴器，因其安装长度极短适合在工程机械、收割机械等液压传动系统中使用，尼龙材质法兰和钢轴套相连接无需维护。
结果表明,改变BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器刚度和电机转子惯量,可改变轴系第一阶固有频率,影响不同工况下轴系的动态响应；而BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器阻尼参数变化,对轴系共振转速处响应影响较大。针对不同工况下的轴系扭振问题,从参数优化、电机带动启动、单缸发火启动方面进行了启动工况扭振控制,从参数优化、负载特性优化方面进行了提速工况扭振控制。结果表明,上述方式均可有效抑制轴系动态响应。此外,从BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器选型设计角度,提出了利用变刚度BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器实现全部稳定工作转速范围内无主要谐次共振的优化设计方法。综上所述,全工况下的轴系扭振试验结果,为试验标准的完善提供了依据；
KTR Kupplungstechnik GmbH48407
某型号推土机传动轴系,自生产以来经常发生前联轴节或万向节十字轴失效现象。BoWexFLE-PA通过断口分析、有限元计算、动态仿真分析了传动轴系失效的原因。通过对系统进行扭转振动计算,分析了影响传动轴系产生共振的因素,研究了弹性联轴节对轴系共振的影响,提出了传动轴系改进设计方案,改进后的推土机传动轴系的非正常失效比例大大降低。BoWexFLE-PA从研究前联轴节和万向节十字轴断裂面特征分析入手,对传动轴系关键构件进行了有限元分析计算,给出了推土机传动轴系失效原因为轴系扭转共振疲劳失效。利用ADAMS/Flex模块,建立了该推土机传动轴系各主要构件的柔性体计算模型,通过模态分析计算了构件的固有频率与振型。
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进口KTRBoWexT48FLE-PA-Φ***.Patent-KTR法兰联轴器又称进口KTRBoWexT48FLE-PA-Φ***.Patent-KTR尼龙盘联轴器 D-48407 Rheine
进口KTRBoWexT48FLE-PA-Φ***.Patent-KTR法兰盘适合应用在Deutz德国道依茨柴油机法兰盘联轴器、VW德国大众法兰盘联轴器、Mitsubishi日本三菱柴油机法兰盘联轴器、Hatz德国赫驰柴油机法兰盘联轴器、Perkins英国帕金斯法兰盘联轴器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油机法兰盘联轴器、Kubota日本久保田柴油机法兰盘联轴器、Caterpillar卡特彼勒柴油机法兰盘联轴器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克莱斯勒柴油机法兰盘联轴器、Cummins柴油机法兰盘联轴器、John-Deere约翰迪尔柴油机法兰盘联轴器。D-48407 Rheine
以加氢装置中应用的单轴承电机驱动的多列活塞式压缩机组的安装为例,对比常规双轴承电机驱动机组的对中方法及存在的弊端,分析阐述了单轴承电机驱动的多列活塞式压缩机组的轴对中工序施工工艺以及多列活塞式压缩机组采用单轴承电机进行驱动的优点。介绍了CENTAMAX-G高弹BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器在M11柴油发电机组上的应用。通过对初选定的CM-G型BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器与机组的扭振计算表明,该型BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器能满足柴油发电机组在正常使用状态下的运用要求;并对CM-G弹性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器的安装作了详细介绍。很多坦克修理的五九式坦克变速箱加载试验台,都是让变速箱带动一个大功率发电机来加载。
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