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有着良好的可加工性、摩擦磨损性能和抗疲劳性能等，非常适合于用作BoWex-ELASTIC高弹性联轴器的制造材料。然而，采用这种新型BTG塑料合金材料作为联轴器的弹性元件制作材料尚属首例，并不清楚该联轴器的动态特性及性能参数。BoWex-ELASTIC将通过动态实验的方法，研究该联轴器在不同振动频率和不同振动幅值下的径向、轴向及扭转方向振动的动态特性，并进行其系统的模型辨识。①讨论了工程中迟滞非线性系统常采用的四种数学模型，并对它们的适用范围、模型特点进行了分析。因表达式的物理意义十分明确，结构简单，实验数据的良好适应性，系统辨识选用多项式迟滞模型；②介绍了动态特性实验的实验对象、实验装置的结构、测试系统以及实验方案。
BoWex-ELASTIC联轴器办事处、代理商山东望舒国际贸易有限公司KTRKTRBoWex-ELASTICG80HE65ShAD-48407DBP橡胶盘-代理，多年来KTRKTRBoWex-ELASTICG80HE65ShAD-48407DBP橡胶盘-代理联轴器一直服务于国内工厂，Bowex-elastic是理想的飞轮联轴器、bowex-elastic轴向插入,安装简单；Bowex-elastic可以补偿主动端和从动端的安装偏差，可使用BoWex系列的轴套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高弹性法兰联轴器与BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高弹性法兰联轴器
根据我国国情,研制开发新型挠性联轴器,关键在于攻克挠性板特殊材料的国产化难题。在船舶动力装置中,为了调整轴系扭转振动的固有频率,降低扭振应力或为避免齿轮传动轮齿啮合的敲击,在主机推进轴系或柴油发电机组的传动中,采用BoWex-ELASTIC高弹性联轴器。通过非线性有限元分析软件建立了空气弹簧联轴器模型,分别利用Rebar单元和Herrmann单元模拟帘线以及气胎,从而实现对刚度特性的计算。BoWex-ELASTIC分析比较了影响空气弹簧径向刚度及轴向刚度的多种因素,包括结构形式(如气囊对数、气囊容积、气囊高度、气囊有效直径)、气囊帘线材质、帘线层数、帘线的角度、橡胶的材料特性以及气囊初始充气压力等。
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Bowex-elastic -HEG型万向轴连接高弹性法兰联轴器用于连接内燃机和万向轴的高弹性联轴器，有着不同硬度的弹性体，扭向高弹性、针对增加的摩擦阻尼，吸震性能优异，弹性元件阻尼峰值扭矩 KTRKTRBoWex-ELASTICG80HE65ShAD-48407DBP橡胶盘-代理镜像平面轴承免维护设计！
建立联轴器本体温度场有限元分析模型,利用有限元法和导热微分方程,获得该联轴器的稳态温度场。在此基础上,系统讨论转数、载荷、环境温度等因素对温度场的影响。研究结果为优化联轴器局部结构和材料以及改进联轴器的散热系统提供依据。"BoWex-ELASTIC高弹性联轴器是船舶动力系统减振降噪的关键部件,其动态特性直接关系到联轴器的振动控制性能。BoWex-ELASTIC结合中船重工集团某研究所BoWex-ELASTIC高弹性联轴器动态特性研究合作项目,对船用BoWex-ELASTIC高弹性联轴器动态特性测试专用试验台进行了研究。BoWex-ELASTIC高弹性联轴器动态特性试验台为位移式扭转振动试验台,其主要功能是向被测试的BoWex-ELASTIC高弹性联轴器施加交变的试验扭矩。
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