ENIDINENB21541，液压减振器-缓冲器
"随着汽车保有量和车速的不断增加，率逐年不断攀升，造成了巨大的生命财产损失。作为汽车安全保障的第一道屏障——杠，对于提高汽车碰撞安全性降低财产损失具有十分重要的作用。而目前的保险杠大多只起到装饰作用，根本不具备“保险”功能，而一些可调保险杠受限于执行器的缓冲机理和响应能力，也只能在设计条件下取得较好的缓冲效果，不能根据碰撞环境的变化自适应调整，并不能达到人们的期望。近年来，由于基于磁流变技术的智能阻尼器件具有阻尼可连续调节、阻尼力大、动态范围宽、功耗低等优点，有望解决杠的不足。为此，ENIDINE以汽车碰撞为背景，针对目前磁流变阻尼器件在高速冲击下设计理论和试验尚未深入研究的情况，研究基于磁流变技术的汽车碰撞ENIDINE缓冲器优化设计和试验研究。
EINDINE缓冲器代理商山东望舒国际贸易有限公司是ITT ENIDINE能量吸收装置的中国办事处，ITT Enidine Inc, 总部位于纽约奥查德帕克，是工程化机械ENIDINE减振器、ENIDINE隔振产品、ENIDINE消除噪音产品，以及减速设备和液压/气压驱动及运动控制应用领域产品的卓越供应商。 我们的产品在全球工业、航空、国防、自动化和基础设施市场均得到广泛应用；山东望舒国际贸易有限公司作为ENIDINE减振器的中国供应商为您提供ITT ENIDINE缓冲器、减振器、阻尼器、隔振器等产品价格、货期、订货等业务
在对规程进行认真分析后,结合专业化工艺布局技术,进行系统布局设计,画出工艺流程图,并据此进行检修方案设计及设备选型。在设备选型时,体现了以工装保工艺,以工艺保质量的指导思想。该厂新建钩缓间的设计方案注重满足满足检修工艺要求和生产能力,因此力求布局方案科学合理,提高了设备自动化程度,不主型设备都采用PC控制,为配合全路的信息化建设,许多设备都设有HMIS数据接口。改造后的钩缓间的检修工艺布局彻底解决了下线检修和作业方式,废除了人工搬运和来往的运输车辆。设计符合各项技术政策,、环境保和定置管理的要求,已成为全路一流的货车车钩缓冲装置检修间。针对目前磁流变(Magneto-rheological,MR)ENIDINE缓冲器结构的设计主要基于Bingham塑性模型,不能解决高速下设计的问题,提出一种可用于汽车碰撞缓冲系统的MRENIDINE缓冲器结构优化设计方案。
采用***拉丁超立方试验设计方法获取试验样本,在此基础上建立了发射装置的近似模型,以炮口扰动为优化目标,结合多岛遗传算法对发射装置ENIDINE缓冲器结构参数进行优化设计,炮口扰动显著减小。ENIDINE所建立的发射装置结构动力学有限元模型及对发射装置ENIDINE缓冲器结构参数的优化设计,对提高改善发射装置ENIDINE缓冲器性能、减小炮口扰动具有一定的理论意义和工程应用价值。ENIDINE提出了一种应用于WLAN相位可调的本振ENIDINE缓冲器,用于校准直接下变频收发机的I/Q两路不平衡。该电路通过开关输入MOS管源极的电容阵列,延迟本振信号,从而调节信号的相位。ENIDINE采用SMIC0.18μm工艺实现了4.8~6GHz的I/Q两路本振ENIDINE缓冲器的设计,其版图面积为650×550μm2。
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ENIDINE 缓冲器产品系列有 OEMXT/OEM系列（可调缓冲器）、TK/STH系列（不可调缓冲器）、PM/PRO系列（不可调缓冲器）、HDA/HDN系列（重型缓冲器）、HI系列（重型缓冲器）。
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