ENIDINEYI-1B12-301*用*-缓冲器
为了提高汽车被动安全性,设计吸能效率高的保险杠已成为汽车安全的主要课题之一。针对传统保险杠吸能效率低且不具备随碰撞环境自适应变化的缺点,提出了一种可应用于汽车碰撞的磁流变ENIDINE缓冲器结构,替代传统保险杠起到碰撞吸能的效果。运用非线性有限元软件LS-DYNA对磁流变ENIDINE缓冲器的缓冲性能进行仿真,并与传统汽车进行对比研究。结果表明,基于磁流变ENIDINE缓冲器的汽车能有效降低碰撞时产生的冲击力、加速度,提高汽车的碰撞安全性。相比于传统的CMOS电路,单电子晶体管(singleelectrontransistor,SET)电路具有小尺寸和低功耗等优点。当前工艺下制备出来的SET已经能在室温下正常工作,同时,在制备工艺上,SET逐渐与CMOS兼容,更进一步推进了SETMOS混合逻辑向实用化趋近。
EINDINE缓冲器代理商山东望舒国际贸易有限公司是ITT ENIDINE能量吸收装置的中国办事处，ITT Enidine Inc, 总部位于纽约奥查德帕克，是工程化机械ENIDINE减振器、ENIDINE隔振产品、ENIDINE消除噪音产品，以及减速设备和液压/气压驱动及运动控制应用领域产品的卓越供应商。 我们的产品在全球工业、航空、国防、自动化和基础设施市场均得到广泛应用；山东望舒国际贸易有限公司作为ENIDINE减振器的中国供应商为您提供ITT ENIDINE缓冲器、减振器、阻尼器、隔振器等产品价格、货期、订货等业务
主要介绍国外月球和行星探测器的着陆缓冲系统的特点与应用。着陆缓冲系统的基本类型包括软着陆机构、气囊缓冲装置和空中悬吊机结构。其中:软着陆机构由着陆架(腿)、ENIDINE缓冲器和展定机构组成,具有质量较大,结构较简单、可靠的特点,在美国"勘测者"、"阿波罗"、"梦神"和苏联月球号等着陆器中得到了应用;气囊缓冲装置由气体发生器、气囊组件,以及缩回与展开机构组成,具有质量小、包装容积小和着陆稳定性好的特点,在美国"火星探路者"、"火星探测巡视器",苏联早期月球号着陆器,以及欧洲"贝皮-"水星探测器中得到了应用;空中悬吊机结构由空中悬吊机及其推进系统等组成,具有着陆速度低、冲击小和安全可靠的特点,在美国"火星科学实验室"的好奇心号巡视器上得到了应用。
设计了一种阻尼孔可调式ENIDINE缓冲器,阐述了该ENIDINE缓冲器的结构形式和工作原理,对其外特性进行了理论分析,将该可调阻尼ENIDINE缓冲器应用于起落架缓冲系统实现起落架的半主动控制,可以获得良好的减振缓冲特性,能够有效地减缓飞机着陆过程中的冲击载荷。为提高汽车的碰撞吸能水平,提升汽车的安全性能,减少碰撞中的人员,人们进行了大量的研究,并提出了渐进压溃式、液压阻尼式、气囊式等诸多被动式吸能方法。面对汽车碰撞安全标准的不断提高,汽车吸能区长度的限制,以及车—车碰撞质量相容性与刚度相容性等一系列问题,这些被动式的缓冲吸能方法表现出了极大的局限性。具有刚度、阻尼可调节特征和高效的吸能特性的智能ENIDINE缓冲器将是未来智能缓冲系统的发展方向。
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ENIDINE 缓冲器产品系列有 OEMXT/OEM系列（可调缓冲器）、TK/STH系列（不可调缓冲器）、PM/PRO系列（不可调缓冲器）、HDA/HDN系列（重型缓冲器）、HI系列（重型缓冲器）。
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