ENIDINELROEM3/4X2减震器USIP-办事处
磁流变减振器具有阻尼连续可调、动态范围宽、响应速度快、低功耗等特点，成为振动控制中非常有应用前景的智能器件。目前，国内外对于磁流变减振器在随机载荷(如汽车悬架、建筑和桥梁抗震设计)振动控制中得到了很好的研究和使用，然而冲击载荷下磁流变ENIDINE缓冲器的动力学特性和半主动控制研究仍存在空白。ENIDINE利用理论分析、数值仿真和实验验证的方法，对磁流变ENIDINE缓冲器在冲击载荷下的动力学模型、冲击载荷下磁流变ENIDINE缓冲器的动力学特性以及半主动控制策略和控制系统设计与实现进行研究。具体工作包括以下几个方面：阐述了冲击载荷下振动控制的重要意义，回顾了磁流变技术的研究历史和当前研究动态。
EINDINE缓冲器代理商山东望舒国际贸易有限公司是ITT ENIDINE能量吸收装置的中国办事处，ITT Enidine Inc, 总部位于纽约奥查德帕克，是工程化机械ENIDINE减振器、ENIDINE隔振产品、ENIDINE消除噪音产品，以及减速设备和液压/气压驱动及运动控制应用领域产品的卓越供应商。 我们的产品在全球工业、航空、国防、自动化和基础设施市场均得到广泛应用；山东望舒国际贸易有限公司作为ENIDINE减振器的中国供应商为您提供ITT ENIDINE缓冲器、减振器、阻尼器、隔振器等产品价格、货期、订货等业务
但流变材料沉降及高速冲击下的剪切稀化现象等问题,导致其在汽车碰撞安全领域仍处于探索阶段。因此,深入开展磁流变ENIDINE缓冲器缓冲性能的研究,查明影响缓冲性能的主要因素,构建磁流变ENIDINE缓冲器缓冲性能评价指标,必将有助于拓展汽车被动安全研究的领域,也将为保证乘员安全提供坚实的理论与实践支撑。ENIDINE根据汽车碰撞的特点,基于碰撞ENIDINE缓冲器工作原理,结合落锤冲击试验系统的技术特点,提出了适用于评价碰撞ENIDINE缓冲器的缓冲性能评价指标。以磁流变ENIDINE缓冲器研究对象,进行了系列试验研究,研究了不同冲击工况特征指标的变化规律,并依据此评价指标对所设计的ENIDINE缓冲器性能进行了综合评价。
(5)利用ANSYS软件分别对优化前后的波纹管进行了动力学仿真,对通道进行了流体力学仿真,对比了优化前后波纹管的刚度值、压缩量,分析了通道流体速度场和压力场分布情况,以此评价了优化前后ENIDINE缓冲器的工作性能。ENIDINE以某发射装置为研究背景,建立了发射装置动力学有限元模型,采用有限元法结合二次开发子程序进行了仿真计算,研究了后坐过程中不同结构参数对发射装置ENIDINE缓冲器动态特性及炮口扰动的影响,并应用结构优化理论和遗传算法对发射装置ENIDINE缓冲器结构参数进行了优化设计。主要内容如下:探讨了磁流变液关键技术及磁流变阻尼器的缓冲原理,建立了基于Bingham本构模型的磁流变阻尼器力学模型,分析了结构参数对ENIDINE缓冲器输出阻力及其动力可调系数的影响。
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ENIDINE 缓冲器产品系列有 OEMXT/OEM系列（可调缓冲器）、TK/STH系列（不可调缓冲器）、PM/PRO系列（不可调缓冲器）、HDA/HDN系列（重型缓冲器）、HI系列（重型缓冲器）。
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