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以流变学、电磁学为理论依据,结合ENIDINE缓冲器的具体结构、工作原理以及磁流变脂的特性,推导了基于Bingham流体本构模型和平行平板流动模式的通道阻尼力理论计算公式,并分析了通道各结构尺寸对其阻尼力的影响。(3)根据汽车碰撞的特点以及ENIDINE缓冲器的结构,设计了落锤式冲击试验系统。对波纹管进行冲击试验,分析了波纹管的变形情况以及位移时间流程、抗力时间历程、抗力与位移的关系。(4)以推导的理论计算公式为依据,根据波纹管刚度最小化、压缩量***化、通道阻尼力可调系数***化的优化目标以及ENIDINE缓冲器工作强度要求,借助MATLAB优化工具箱对ENIDINE缓冲器结构尺寸进行了优化设计。
ENIDINEOEM1M的减震器-全球免费送货--办事处ENIDINE（安力定）是上专业设计及生产液压缓冲器、速度控制器、钢绳隔振器、空气弹簧及不锈钢气弹簧等能量吸收及隔振产品的制造商。ENIDINE是全球工业高度认可的能量吸收和隔振的优选方案，专业的设计能令您的设备工作时更宁静，更安全及更有效率。 ENIDINE拥有种类丰富齐全的液压缓冲器和速度控制器，OEM系列工业用标准型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工业HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500种标准产品可供您选择。
基于磁流变技术研发的磁流变阻尼器具有阻尼力可调节、响应速度快、结构简单、能耗低等特点,磁流变技术的日益成熟以及在冲击载荷下的应用研究的不断深入,为汽车碰撞安全的研究提供了新的方向和可能性,磁流变技术在汽车碰撞安全领域的应用研究具有重要的学术价值和现实意义。ENIDINE根据汽车碰撞缓冲吸能的要求以及磁流变技术的特点,提出了基于磁流变技术多级通道磁流变脂碰撞ENIDINE缓冲器的设计和结构优化方法。ENIDINE主要的研究工作如下:(1)从汽车碰撞安全研究现状的背景出发,根据汽车碰撞安全的要求和磁流变技术的特点,提出了基于流动式工作模式的多级通道磁流变脂碰撞ENIDINE缓冲器的设计方案。(2)根据材料弹塑性力学知识,从理论上推导了受轴向载荷压缩时,弹性变形阶段以及塑性变形阶段波纹管抗力计算公式。
山东望舒国际贸易有限公司一级特约代理美国ITT能量吸收集团ENIDINE（安力定）缓冲器 、隔振器、空气弹簧、JARRET钢铁行业专用阻尼器、建筑桥梁应用阻尼器、COMPACT微型气缸、TURN-ACT旋转气缸、CONOFLOW阀等产品。所经销代理的产品覆盖工业自动化领域的各行各业
针对磁流变液在高速工况下的剪切稀化现象,基于Herschel-Bulkley模型,推导了冲击载荷下的阻尼力计算公式。第四,针对月球探测器着陆系统的缓冲要求,根据冲击载荷下的阻尼力公式、安培环路及高斯定理,对磁流变ENIDINE缓冲器进行了结构和磁路设计,包括气室压力、结构尺寸、线圈匝数及线径等,电磁场有限元分析验证了磁路设计的合理性。最后,以磁流变ENIDINE缓冲器响应时间和耗能功率为优化目标,建立了优化模型,采用基于带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)对磁流变ENIDINE缓冲器进行了多目标结构优化设计。研究结果表明:磁流变ENIDINE缓冲器的可调阻尼力满足设计要求,基于Herschel-Bulkley模型的阻尼力计算公式能较好的反映磁流变减振器的剪切稀化现象,采用基于带精英策略的非支配排序遗传算法能快速求解优化问题,实现磁流变ENIDINE缓冲器响应快、能耗少和可调范围广的优化设计目标。
