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③建立了磁流变隔振ENIDINE缓冲器的动力学模型,并利用Matlab/Simulink建立了仿真模型,通过仿真数据与实验测试数据的比较,表明了模型的正确性和有效性。提出了两种控制策略:双态控制和仿人智能控制,通过仿真分析可以得出:双态控制策略简单易行,仿人控制策略则更能有效抑制簧载质量加速度的***峰值。④搭建了基于dSPACE的磁流变隔振ENIDINE缓冲器实时控制研究平台,解决了包括AutoBox控制箱、电流驱动器以及控制软件等软硬件技术,安装于机柜滑轨上进行10cm高度的跌落试验,试验结果表明,双态控制和仿人控制能有效控制簧载质量加速度的***峰值,且很好地抑制了系统共振峰。随着道路条件不断改善,乘用车的行驶速度得到快速提升,对车辆的安全性能要求越来越高。
ENIDINECV3331-代理ENIDINE（安力定）是上专业设计及生产液压缓冲器、速度控制器、钢绳隔振器、空气弹簧及不锈钢气弹簧等能量吸收及隔振产品的制造商。ENIDINE是全球工业高度认可的能量吸收和隔振的优选方案，专业的设计能令您的设备工作时更宁静，更安全及更有效率。 ENIDINE拥有种类丰富齐全的液压缓冲器和速度控制器，OEM系列工业用标准型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工业HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500种标准产品可供您选择。
在对规程进行认真分析后,结合专业化工艺布局技术,进行系统布局设计,画出工艺流程图,并据此进行检修方案设计及设备选型。在设备选型时,体现了以工装保工艺,以工艺保质量的指导思想。该厂新建钩缓间的设计方案注重满足满足检修工艺要求和生产能力,因此力求布局方案科学合理,提高了设备自动化程度,不主型设备都采用PC控制,为配合全路的信息化建设,许多设备都设有HMIS数据接口。改造后的钩缓间的检修工艺布局彻底解决了下线检修和作业方式,废除了人工搬运和来往的运输车辆。设计符合各项技术政策,、环境保和定置管理的要求,已成为全路一流的货车车钩缓冲装置检修间。针对目前磁流变(Magneto-rheological,MR)ENIDINE缓冲器结构的设计主要基于Bingham塑性模型,不能解决高速下设计的问题,提出一种可用于汽车碰撞缓冲系统的MRENIDINE缓冲器结构优化设计方案。
山东望舒国际贸易有限公司一级特约代理美国ITT能量吸收集团ENIDINE（安力定）缓冲器 、隔振器、空气弹簧、JARRET钢铁行业专用阻尼器、建筑桥梁应用阻尼器、COMPACT微型气缸、TURN-ACT旋转气缸、CONOFLOW阀等产品。所经销代理的产品覆盖工业自动化领域的各行各业
乘用车前部吸能结构对于提高车辆被动安全性能有着重要作用,传统吸能结构无法随着碰撞条件自适应调整缓冲作用,不能取得较好的保护效果。基于磁流变技术研发的磁流变ENIDINE缓冲器具有输出阻尼力大、阻尼连续可调、动态范围宽、响应速度快等特点,为研发智能前部吸能结构提供了新的方向。因此,ENIDINE以乘用车正面碰撞为背景,研究磁流变ENIDINE缓冲器的控制方法对碰撞缓冲效果的影响,对提高磁流变ENIDINE缓冲器的应用范围以及乘用车的被动安全性能具有重要意义。主要研究内容包含以下几个方面:(1)以磁流变ENIDINE缓冲器为研究对象,阐述了磁流变ENIDINE缓冲器的研究现状以及在乘用车碰撞条件下的研究意义。
