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①从磁流变弹性体颗粒铁磁性和基体粘弹性分析其磁致特征,在偶极子模型和耦合场物理模型的基础上,提出了一种与磁场有一定角度的斜链耦合场模型的推导公式,推导出磁致剪切模量与颗粒初始倾斜角的关系:增大颗粒链的初始角度会降低磁致剪切模量,最后通过动态机械分析仪(DMA),对磁流变弹性体样品进行了不同磁场、频率的磁致剪切储能模量、损耗模量及损耗因子测试,验证了粘弹性模型的合理性。②在磁流变弹性体的工作模式上对磁流变隔振ENIDINE缓冲器的结构设计进行讨论。结合粘弹性材料的基本模型—开尔文模型,构建了一个表征磁流变弹性体力学性能的粘弹性模型,并利用搭建的磁流变隔振ENIDINE缓冲器力学性能测试平台,对其进行测试,测试结果表明,随着电流的增大,其剪切刚度逐渐增大,可以表征为励磁电流的函数。
ENIDINEHDA3.0x3ENIDINE/安力定-代理ENIDINE（安力定）是上专业设计及生产液压缓冲器、速度控制器、钢绳隔振器、空气弹簧及不锈钢气弹簧等能量吸收及隔振产品的制造商。ENIDINE是全球工业高度认可的能量吸收和隔振的优选方案，专业的设计能令您的设备工作时更宁静，更安全及更有效率。 ENIDINE拥有种类丰富齐全的液压缓冲器和速度控制器，OEM系列工业用标准型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工业HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500种标准产品可供您选择。
为了提高汽车被动安全性,设计吸能效率高的保险杠已成为汽车安全的主要课题之一。针对传统保险杠吸能效率低且不具备随碰撞环境自适应变化的缺点,提出了一种可应用于汽车碰撞的磁流变ENIDINE缓冲器结构,替代传统保险杠起到碰撞吸能的效果。运用非线性有限元软件LS-DYNA对磁流变ENIDINE缓冲器的缓冲性能进行仿真,并与传统汽车进行对比研究。结果表明,基于磁流变ENIDINE缓冲器的汽车能有效降低碰撞时产生的冲击力、加速度,提高汽车的碰撞安全性。相比于传统的CMOS电路,单电子晶体管(singleelectrontransistor,SET)电路具有小尺寸和低功耗等优点。当前工艺下制备出来的SET已经能在室温下正常工作,同时,在制备工艺上,SET逐渐与CMOS兼容,更进一步推进了SETMOS混合逻辑向实用化趋近。
山东望舒国际贸易有限公司一级特约代理美国ITT能量吸收集团ENIDINE（安力定）缓冲器 、隔振器、空气弹簧、JARRET钢铁行业专用阻尼器、建筑桥梁应用阻尼器、COMPACT微型气缸、TURN-ACT旋转气缸、CONOFLOW阀等产品。所经销代理的产品覆盖工业自动化领域的各行各业
建立了发射装置结构动力学非线性有限元模型,在ABAQUS软件上开发了基于用户子程序VUAMP接口的Fortran程序,在此基础上建立了ENIDINE缓冲器载荷模型。利用隐式动力学方法进行数值计算,获得了后坐过程中发射装置ENIDINE缓冲器输出阻力、后坐运动规律以及炮口扰动规律。基于建立的发射装置动力学有限元模型,以弹丸出炮口时刻的炮口中心水平和竖直方向的位移、速度、角位移和角速度为目标函数,研究了发射装置ENIDINE缓冲器输入电流、阻尼通道间隙、活塞直径、活塞杆直径、活塞有效长度等结构参数对ENIDINE缓冲器输出阻力、后坐运动及炮口扰动的影响规律,及ENIDINE缓冲器安装位置和滑轨安装位置对炮口扰动的影响规律。
