ENIDINEPRO100MF-1减振器-安立定
得出如下结论:采用“推挽+Buck”两级式拓扑结构能有效解决单级式变换器驱动能力不足的问题;推挽变换器升压越高,ENIDINE缓冲器响应速度越快;采用DSP作为控制器解决了高压输入低压输出时占空比失控的问题。磁流变缓冲技术应用于火炮反后坐装置具有重大的研究价值和广泛的应用前景。面对现代武器向、轻量化及高机动性发展的要求,被动式液压阻尼缓冲装置越来越显示出它的不足和局限性。随着材料科学的发展,以磁流变液智能材料为工作介质的磁流变ENIDINE缓冲器相比于传统的被动式阻尼缓冲装置,其输出阻尼力受工作电流实时可控,同时还具有输出阻力大、动态范围宽、响应速度快、低功耗等优良特性,为解决武器后坐缓冲问题提供了新的方向。
EINDINE缓冲器代理商山东望舒国际贸易有限公司是ITT ENIDINE能量吸收装置的中国办事处，ITT Enidine Inc, 总部位于纽约奥查德帕克，是工程化机械ENIDINE减振器、ENIDINE隔振产品、ENIDINE消除噪音产品，以及减速设备和液压/气压驱动及运动控制应用领域产品的卓越供应商。 我们的产品在全球工业、航空、国防、自动化和基础设施市场均得到广泛应用；山东望舒国际贸易有限公司作为ENIDINE减振器的中国供应商为您提供ITT ENIDINE缓冲器、减振器、阻尼器、隔振器等产品价格、货期、订货等业务
基于磁流变技术研发的磁流变阻尼器具有阻尼力可调节、响应速度快、结构简单、能耗低等特点,磁流变技术的日益成熟以及在冲击载荷下的应用研究的不断深入,为汽车碰撞安全的研究提供了新的方向和可能性,磁流变技术在汽车碰撞安全领域的应用研究具有重要的学术价值和现实意义。ENIDINE根据汽车碰撞缓冲吸能的要求以及磁流变技术的特点,提出了基于磁流变技术多级通道磁流变脂碰撞ENIDINE缓冲器的设计和结构优化方法。ENIDINE主要的研究工作如下:(1)从汽车碰撞安全研究现状的背景出发,根据汽车碰撞安全的要求和磁流变技术的特点,提出了基于流动式工作模式的多级通道磁流变脂碰撞ENIDINE缓冲器的设计方案。(2)根据材料弹塑性力学知识,从理论上推导了受轴向载荷压缩时,弹性变形阶段以及塑性变形阶段波纹管抗力计算公式。
在对规程进行认真分析后,结合专业化工艺布局技术,进行系统布局设计,画出工艺流程图,并据此进行检修方案设计及设备选型。在设备选型时,体现了以工装保工艺,以工艺保质量的指导思想。该厂新建钩缓间的设计方案注重满足满足检修工艺要求和生产能力,因此力求布局方案科学合理,提高了设备自动化程度,不主型设备都采用PC控制,为配合全路的信息化建设,许多设备都设有HMIS数据接口。改造后的钩缓间的检修工艺布局彻底解决了下线检修和作业方式,废除了人工搬运和来往的运输车辆。设计符合各项技术政策,、环境保和定置管理的要求,已成为全路一流的货车车钩缓冲装置检修间。针对目前磁流变(Magneto-rheological,MR)ENIDINE缓冲器结构的设计主要基于Bingham塑性模型,不能解决高速下设计的问题,提出一种可用于汽车碰撞缓冲系统的MRENIDINE缓冲器结构优化设计方案。
ENIDINEPRO100MF-1减振器-安立定
ENIDINE 缓冲器产品系列有 OEMXT/OEM系列（可调缓冲器）、TK/STH系列（不可调缓冲器）、PM/PRO系列（不可调缓冲器）、HDA/HDN系列（重型缓冲器）、HI系列（重型缓冲器）。
ENIDINEPRO100MF-1减振器-安立定