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设计了一种阻尼孔可调式ENIDINE缓冲器,阐述了该ENIDINE缓冲器的结构形式和工作原理,对其外特性进行了理论分析,将该可调阻尼ENIDINE缓冲器应用于起落架缓冲系统实现起落架的半主动控制,可以获得良好的减振缓冲特性,能够有效地减缓飞机着陆过程中的冲击载荷。为提高汽车的碰撞吸能水平,提升汽车的安全性能,减少碰撞中的人员,人们进行了大量的研究,并提出了渐进压溃式、液压阻尼式、气囊式等诸多被动式吸能方法。面对汽车碰撞安全标准的不断提高,汽车吸能区长度的限制,以及车—车碰撞质量相容性与刚度相容性等一系列问题,这些被动式的缓冲吸能方法表现出了极大的局限性。具有刚度、阻尼可调节特征和高效的吸能特性的智能ENIDINE缓冲器将是未来智能缓冲系统的发展方向。
ENIDINE8.4"***行程9"END板式空气弹簧YI-2B12-416-代理ENIDINE（安力定）是上专业设计及生产液压缓冲器、速度控制器、钢绳隔振器、空气弹簧及不锈钢气弹簧等能量吸收及隔振产品的制造商。ENIDINE是全球工业高度认可的能量吸收和隔振的优选方案，专业的设计能令您的设备工作时更宁静，更安全及更有效率。 ENIDINE拥有种类丰富齐全的液压缓冲器和速度控制器，OEM系列工业用标准型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工业HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500种标准产品可供您选择。
研究对于提高汽车碰撞安全性、完善磁流变执行器件的设计理论具有十分重要的意义。(1)介绍了杠的应用背景，阐述了开展汽车智能碰撞缓冲研究的重要意义，通过回顾磁流变相关技术研究现状，指出传统的磁流变阻尼器应用于汽车碰撞缓冲时所面临的问题，并提出了一种新颖的基于剪切阀式的汽车磁流变碰撞ENIDINE缓冲器，并对其工作原理进行分析，以及磁路有限元计算，推导在中高速下磁流变ENIDINE缓冲器的阻尼力和动态范围计算方法。(2)基于宾汉塑性非线性流体修正模型和ANSYS命令流磁路计算，结合多目标遗传算法，搭建了磁流变ENIDINE缓冲器多目标优化计算的软件平台，实现对磁流变ENIDINE缓冲器的***阻尼力和阻尼力动态范围的多目标优化计算。
山东望舒国际贸易有限公司一级特约代理美国ITT能量吸收集团ENIDINE（安力定）缓冲器 、隔振器、空气弹簧、JARRET钢铁行业专用阻尼器、建筑桥梁应用阻尼器、COMPACT微型气缸、TURN-ACT旋转气缸、CONOFLOW阀等产品。所经销代理的产品覆盖工业自动化领域的各行各业
对类伪NMOS逻辑中的n输入逻辑门,只要1个PMOS、1个NMOS、n个SET就能实现其功能,与CMOS逻辑相比,类伪NMOS逻辑节省了面积,与伪NMOS逻辑相比,类伪NMOS逻辑降低了功耗。更为主要的,类伪NMOS逻辑对基于SET的大规模集成是非常适合的。4.设计了基于SETMOS逻辑的可重构反相器/ENIDINE缓冲器单元和可重构类伪NMOS逻辑。我们设计了基于SETMOS逻辑的可重构反相器/ENIDINE缓冲器单元,对该单元进行了模拟并获得了很好的结果,这是基于SETMOS逻辑进行可重构设计的跨越性的一步,为后续的可重构设计奠定了坚实的基础。根据可重构反相器/ENIDINE缓冲器单元,我们提出了更为一般的基于SETMOS混合结构的可重构逻辑,同时结合第四章中提出的类伪NMOS逻辑,我们将基于SETMOS混合结构的可重构逻辑命名为可重构类伪NMOS逻辑,通过对可重构类伪NMOS逻辑中3输入代表性电路、多级电路、多扇出电路的设计和模拟,分别研究了其面积、功耗、延迟、电压摆幅和驱动能力等多项性能指标,并与传统的CMOS逻辑进行比较。
