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具体内容如下:1.指出构建评价各类碰撞ENIDINE缓冲器性能的评价指标的必要性,分析国内外ENIDINE缓冲器性能研究现状,针对现有ENIDINE缓冲器缓冲性能评价的局限性,提出了ENIDINE的研究目的及内容。2.以汽车碰撞特点、碰撞ENIDINE缓冲器的应用要求为基础,结合落锤冲击试验系统技术特点,从加速度特性、载荷特性、冲程效率、响应时间四个方面提出了评价指标,并分析了各评价指标与缓冲性能之间的关系。3.通过分析前期试验结果,对磁流变ENIDINE缓冲器波纹管尺寸及通道结构进行了优化。基于落锤冲击试验台,对磁流变ENIDINE缓冲器进行了一系列冲击试验,分析了ENIDINE缓冲器的变形特点、冲击力时间历程、加速度时间历程。
EINDINE缓冲器代理商山东望舒国际贸易有限公司是ITT ENIDINE能量吸收装置的中国办事处，ITT Enidine Inc, 总部位于纽约奥查德帕克，是工程化机械ENIDINE减振器、ENIDINE隔振产品、ENIDINE消除噪音产品，以及减速设备和液压/气压驱动及运动控制应用领域产品的卓越供应商。 我们的产品在全球工业、航空、国防、自动化和基础设施市场均得到广泛应用；山东望舒国际贸易有限公司作为ENIDINE减振器的中国供应商为您提供ITT ENIDINE缓冲器、减振器、阻尼器、隔振器等产品价格、货期、订货等业务
(5)利用ANSYS软件分别对优化前后的波纹管进行了动力学仿真,对通道进行了流体力学仿真,对比了优化前后波纹管的刚度值、压缩量,分析了通道流体速度场和压力场分布情况,以此评价了优化前后ENIDINE缓冲器的工作性能。ENIDINE以某发射装置为研究背景,建立了发射装置动力学有限元模型,采用有限元法结合二次开发子程序进行了仿真计算,研究了后坐过程中不同结构参数对发射装置ENIDINE缓冲器动态特性及炮口扰动的影响,并应用结构优化理论和遗传算法对发射装置ENIDINE缓冲器结构参数进行了优化设计。主要内容如下:探讨了磁流变液关键技术及磁流变阻尼器的缓冲原理,建立了基于Bingham本构模型的磁流变阻尼器力学模型,分析了结构参数对ENIDINE缓冲器输出阻力及其动力可调系数的影响。
(4)对有限元整车模型进行简化,并建立不含阻尼单元和包含阻尼单元的两种有限元碰撞模型。从吸能盒和前纵梁的吸能情况、速度和加速度的变化对两种模型进行对比分析,来确定磁流变ENIDINE缓冲器的缓冲吸能效果。"切换服务网络是一类复杂的网络系统，可以用来建模一类具有公共资源使用的物质或信息流系统，典型的例子包括交通信号控制系统。从交通信号控制实际问题出发，针对切换服务网络系统，从两个方面展开研究：针对单机切换服务系统，提出新的调度策略；针对多机切换服务网络系统，提出一般的网络模型，并以城市交通网络信号控制为实例，提出新的信号控制策略。主要研究成果总结如下。针对单机切换服务系统，当每次只为一个ENIDINE缓冲器服务时。
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ENIDINE 缓冲器产品系列有 OEMXT/OEM系列（可调缓冲器）、TK/STH系列（不可调缓冲器）、PM/PRO系列（不可调缓冲器）、HDA/HDN系列（重型缓冲器）、HI系列（重型缓冲器）。
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