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刚度成份和阻尼成分的数学表达式体现出了系统的刚度和阻尼的特性，及它们随位移的振幅和频率的变化特点；在已知系统振动的工况、振幅和频率时，该模型就能很好的描述出系统的非线性迟滞曲线。以上研究及结论为该类新型联轴器的设计理论建立及理论研究奠定了基础。具有自动对能的联轴器是大型转子轴承系统结构设计和动力学特性研究的一个重要课题。至今国内外在这一领域的研究以形式的成果居多,具有较大补偿功能的、具有应用前景的设计较少,其中一个主要限制就是联轴器的角向补偿能力。针对叠片联轴器的主要功能、辅助功能和附加功能的分析与研究,引入了关节轴承,利用关节轴承的内外圈可以有一定限度的自由转动的特点,使法兰盘的端面能有一定的转动空间,突破传统的叠片联轴器在结构上补偿角不对中量小的限制,提出“关节轴承式叠片联轴器”的概念,建立关节轴承式叠片联轴器的力学模型和数学模型,对关节轴承式叠片联轴器的结构进行优化设计。
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⑤利用所建模型预测了由弹性阻尼元件所组成的隔振系统的动态响应,通过系统运动方程的建立,采用Runge-Kutta法求解得到了系统的响应幅频曲线,进一步验证了弹性阻尼元件的非线性隔振特性。现代柴油机动力装置的发展促进了人们对传动轴系动力性能的全面认识。改善轴系扭振特性、降噪减振已成为对现代柴油机动力装置的基本要求。在柴油机和从动机之间加装高弹性、高阻尼联轴器是实现这种要求的主要途径。目前我国的BoWex-ELASTIC高弹性联轴器产品较单一,性能也不全面。"本课题来源于国家自然科学基金资助项目“新型高性能塑料合金弹性联轴器动/静态行为机理及设计方法研究”(基金/E0506)，该项目同时得到重庆大学机械传动国家重点实验室自主研究基金资助。
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Bowex-elastic -HEG型万向轴连接高弹性法兰联轴器用于连接内燃机和万向轴的高弹性联轴器，有着不同硬度的弹性体，扭向高弹性、针对增加的摩擦阻尼，吸震性能优异，弹性元件阻尼峰值扭矩 进口KTRBoWex-ELASTI2HE65ShAD-48407DBP橡胶盘-办事处镜像平面轴承免维护设计！
4.通过基于应力确定寿命的方法,使用多种非对称应力循环等效方法,根据不同疲劳损伤理论,对联轴器的疲劳寿命进行计算分析,并对得到的结果进行对比分析。为联轴器的使用和改进提供了依据。5.对联轴器进行结构上的改进,得到一种新式复合螺旋管弹性联轴器,使其相同扭矩下的***应力相对于改进之前降低27%左右,并且结构重量也降低了14.82%。BoWex-ELASTIC的研究对于弹性联轴器发展具有重要的促进意义。利用ABAQUS有限元分析软件对LS2110型BoWex-ELASTIC高弹性联轴器橡胶弹性元件在不同工况下生热、传热进行了研究,形成了相应的研究方法。通过该方法得到的计算结果与通过振动试验所得的试验值有较好的一致性,误差最多不超过10%,表明基于此方法所得的温度场能较好地反映橡胶弹性元件工作时的实际情况,且具有较高的精度,通过该方法可较好的辅助BoWex-ELASTIC高弹性联轴器的结构优化与选型。
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