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半齿轮联轴器CYXD-04ф48内孔455.5kg辊道一小型；半联轴器(齿)CLZ4YA60*107装配件19.8kg精减速机中厚板；半联轴器(齿)KGIICLZ7J装配件53kg出炉辊道中厚板，半联轴器HL220_YA48*110kg皮带机1750高炉。联轴器物料说明:半联轴器HL6/Q/ZB123.6.2φ275/YZG35II20.1kg成5皮带机球团厂；半联轴器LAZQ-5φ160×70345#kg自动取样机1750高炉，齿轮联轴器JYD.2(J190×132)kg中厚板，齿轮箱行星减速机倾动联轴器(带梅花垫)ML5-YA42×112/JA40×84组件kg齿轮箱3200高炉，齿轮箱行星减速机旋转联轴器(带梅花垫)ML6-YA42×112/JA40×84/MT6-B组件kg齿轮箱3200高炉。
BoWex-ELASTIC联轴器办事处、代理商山东望舒国际贸易有限公司进口KTRBoWex-ELASTICG125HED-48407橡胶盘-办事处，多年来进口KTRBoWex-ELASTICG125HED-48407橡胶盘-办事处联轴器一直服务于国内工厂，Bowex-elastic是理想的飞轮联轴器、bowex-elastic轴向插入,安装简单；Bowex-elastic可以补偿主动端和从动端的安装偏差，可使用BoWex系列的轴套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高弹性法兰联轴器与BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高弹性法兰联轴器
编写了包括热传导、对流散热、热辐射在内的较完整的数学模型以及建立了相应的有限元模型，并通过有限元仿真与台架试验，验证了该生热简化模型与传热数学模型能够对橡胶元件的生热与传热状态进行比较好的模拟。BoWex-ELASTIC利用711所的大型台架试验设备，设计实施了对目标联轴器橡胶弹性元件的试验，在给定工况下，通过红外与热电偶，对LS2110型BoWex-ELASTIC高弹性联轴器的橡胶元件进行了表面与内部温度测量，得到了一套较好的温度分布数据，并将该工况下有限元仿真模型所得到的温度分布云图与试验所得的测量数据进行了比较，其误差在10%以内，证明仿真获得了较好的结果。在仿真模型的可靠性获得验证后，BoWex-ELASTIC利用该模型对现有的橡胶件进行了一些结构优化。
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Bowex-elastic -HEG型万向轴连接高弹性法兰联轴器用于连接内燃机和万向轴的高弹性联轴器，有着不同硬度的弹性体，扭向高弹性、针对增加的摩擦阻尼，吸震性能优异，弹性元件阻尼峰值扭矩 进口KTRBoWex-ELASTICG125HED-48407橡胶盘-办事处镜像平面轴承免维护设计！
根据我国国情,研制开发新型挠性联轴器,关键在于攻克挠性板特殊材料的国产化难题。在船舶动力装置中,为了调整轴系扭转振动的固有频率,降低扭振应力或为避免齿轮传动轮齿啮合的敲击,在主机推进轴系或柴油发电机组的传动中,采用BoWex-ELASTIC高弹性联轴器。通过非线性有限元分析软件建立了空气弹簧联轴器模型,分别利用Rebar单元和Herrmann单元模拟帘线以及气胎,从而实现对刚度特性的计算。BoWex-ELASTIC分析比较了影响空气弹簧径向刚度及轴向刚度的多种因素,包括结构形式(如气囊对数、气囊容积、气囊高度、气囊有效直径)、气囊帘线材质、帘线层数、帘线的角度、橡胶的材料特性以及气囊初始充气压力等。
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