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观察测量的原始信号，分析预处理过程；③解决了实验数据分析过程中的数值计算问题，即采集信号预处理的平滑降噪、非线性迟滞曲线面积的计算、采样信号时域的微分变换以及曲线和曲面的拟合计算在MATLAB软件中的原理及实现方法；④通过分析采集信号预处理后绘成的各工况迟滞曲线特点，了解动态实验效果及系统宏观上的变化趋势。同时，实验曲线拟合结果显示，多项式迟滞模型对于本次BoWex-ELASTIC高弹性联轴器动态实验有很好的模型识别效果；⑤计算得到各工况下每组实验的多项式模型的拟合参数值，对各参数随振幅和频率的变化特点进行分析，提出它们的数学表达式，并对表达式中待定系数进行辨识。BoWex-ELASTIC完成了该联轴器动态实验建模。
BoWex-ELASTIC联轴器办事处、代理商山东望舒国际贸易有限公司德国KTRBoWex-ELASTICG65HE65ShAD-48407DBP-图片，多年来德国KTRBoWex-ELASTICG65HE65ShAD-48407DBP-图片联轴器一直服务于国内工厂，Bowex-elastic是理想的飞轮联轴器、bowex-elastic轴向插入,安装简单；Bowex-elastic可以补偿主动端和从动端的安装偏差，可使用BoWex系列的轴套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高弹性法兰联轴器与BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高弹性法兰联轴器
建立联轴器本体温度场有限元分析模型,利用有限元法和导热微分方程,获得该联轴器的稳态温度场。在此基础上,系统讨论转数、载荷、环境温度等因素对温度场的影响。研究结果为优化联轴器局部结构和材料以及改进联轴器的散热系统提供依据。"BoWex-ELASTIC高弹性联轴器是船舶动力系统减振降噪的关键部件,其动态特性直接关系到联轴器的振动控制性能。BoWex-ELASTIC结合中船重工集团某研究所BoWex-ELASTIC高弹性联轴器动态特性研究合作项目,对船用BoWex-ELASTIC高弹性联轴器动态特性测试专用试验台进行了研究。BoWex-ELASTIC高弹性联轴器动态特性试验台为位移式扭转振动试验台,其主要功能是向被测试的BoWex-ELASTIC高弹性联轴器施加交变的试验扭矩。
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Bowex-elastic -HEG型万向轴连接高弹性法兰联轴器用于连接内燃机和万向轴的高弹性联轴器，有着不同硬度的弹性体，扭向高弹性、针对增加的摩擦阻尼，吸震性能优异，弹性元件阻尼峰值扭矩 德国KTRBoWex-ELASTICG65HE65ShAD-48407DBP-图片镜像平面轴承免维护设计！
⑤利用所建模型预测了由弹性阻尼元件所组成的隔振系统的动态响应,通过系统运动方程的建立,采用Runge-Kutta法求解得到了系统的响应幅频曲线,进一步验证了弹性阻尼元件的非线性隔振特性。现代柴油机动力装置的发展促进了人们对传动轴系动力性能的全面认识。改善轴系扭振特性、降噪减振已成为对现代柴油机动力装置的基本要求。在柴油机和从动机之间加装高弹性、高阻尼联轴器是实现这种要求的主要途径。目前我国的BoWex-ELASTIC高弹性联轴器产品较单一,性能也不全面。"本课题来源于国家自然科学基金资助项目“新型高性能塑料合金弹性联轴器动/静态行为机理及设计方法研究”(基金/E0506)，该项目同时得到重庆大学机械传动国家重点实验室自主研究基金资助。
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