德国KTRBoWex-ELASTICG80HED-48407法兰联轴器-办事处
编写了包括热传导、对流散热、热辐射在内的较完整的数学模型以及建立了相应的有限元模型，并通过有限元仿真与台架试验，验证了该生热简化模型与传热数学模型能够对橡胶元件的生热与传热状态进行比较好的模拟。BoWex-ELASTIC利用711所的大型台架试验设备，设计实施了对目标联轴器橡胶弹性元件的试验，在给定工况下，通过红外与热电偶，对LS2110型BoWex-ELASTIC高弹性联轴器的橡胶元件进行了表面与内部温度测量，得到了一套较好的温度分布数据，并将该工况下有限元仿真模型所得到的温度分布云图与试验所得的测量数据进行了比较，其误差在10%以内，证明仿真获得了较好的结果。在仿真模型的可靠性获得验证后，BoWex-ELASTIC利用该模型对现有的橡胶件进行了一些结构优化。
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随着机械工业及国防事业的发展，我国对用于车辆、舰船、国防武器等动力传动系统中的高性能联轴器的需求日益增大。采用塑料合金BTG材料的高弹性塑料合金联轴器，具有减振、降噪、可靠、传递扭矩大等优点。由于摩擦产热和粘弹性损耗产热，BoWex-ELASTIC高弹性联轴器局部聚热，导致塑料合金承受高热负荷，承载能力下降。此外，BTG塑料合金过高的温升还会引起表层材料热应变，进而严重影响传动性能。因此，研究该新型联轴器的温度场问题具有重要的现实意义。BoWex-ELASTIC首先综合国内外联轴器以及摩擦温升等方面的研究，了解温度场研究现状，并简要介绍有限元分析理论。基于传热学、摩擦学、接触力学、粘弹性损耗等理论。
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Bowex-elastic -HEG型万向轴连接高弹性法兰联轴器用于连接内燃机和万向轴的高弹性联轴器，有着不同硬度的弹性体，扭向高弹性、针对增加的摩擦阻尼，吸震性能优异，弹性元件阻尼峰值扭矩 德国KTRBoWex-ELASTICG80HED-48407法兰联轴器-办事处镜像平面轴承免维护设计！
建立联轴器本体温度场有限元分析模型,利用有限元法和导热微分方程,获得该联轴器的稳态温度场。在此基础上,系统讨论转数、载荷、环境温度等因素对温度场的影响。研究结果为优化联轴器局部结构和材料以及改进联轴器的散热系统提供依据。"BoWex-ELASTIC高弹性联轴器是船舶动力系统减振降噪的关键部件,其动态特性直接关系到联轴器的振动控制性能。BoWex-ELASTIC结合中船重工集团某研究所BoWex-ELASTIC高弹性联轴器动态特性研究合作项目,对船用BoWex-ELASTIC高弹性联轴器动态特性测试专用试验台进行了研究。BoWex-ELASTIC高弹性联轴器动态特性试验台为位移式扭转振动试验台,其主要功能是向被测试的BoWex-ELASTIC高弹性联轴器施加交变的试验扭矩。
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