德国KTR-ROTEX-GS90梅花联轴器-办事处
建立了装配仿真系统,对装配树中的零部件进行装配过程模拟,最终得到装配工艺路线,缩短了新产品研制开发的周期。利用CSSKN电液伺服试验机对40CrNiMoA螺栓材料在常温下进行了低周轴向疲劳试验,获得了该材料的循环应力-应变参数和疲劳寿命特性参数。该实验数据填补了国内在这方面的空白。三叉杆滑移型万向ROTEX-GS联轴器是一种具有诸多优良特征的新一代等角速万向ROTEX-GS联轴器,其主要用于汽车传动系统,三叉杆滑移型万向ROTEX-GS联轴器在摩擦润滑方面的欠缺导致其在达到汽车设计里程前已经出现严重的磨损失效,延缓了其在汽车工业等领域的推广应用,本文研究的主要目的就是:根据流体润滑理论,研究改进型三叉杆滑移型万向ROTEX-GS联轴器在不同工况下的润滑特性,抑制其配合表面间的摩擦、磨损,提高其润滑性能,延长其工作寿命,促进其在汽车工业等领域的普及与应用,使得此ROTEX-GS联轴器的科研成果产生其应有的社会效益。
山东望舒国际贸易有限公司经营德国KTR-ROTEX-GS90梅花联轴器-办事处联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
德国KTR-ROTEX-GS90梅花联轴器-办事处特点：
预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动等
尺寸小，转动惯量小
免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9
有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
德国KTR-ROTEX-GS90梅花联轴器-办事处型号：
GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75
文中介绍了该测试系统的硬件组成和软件实现,特别是C++Builder5.0编程环境下硬件中断和端口操作的实现。提升机是矿井的四大固定设备之一,也是地面和井下联系的主要工具,提升机主轴轴承快速更换成为其中的一个难题。本文采用新的技术方案,利用矿上节假日放假的时间对提升机主轴两端的滚动轴承进行更换,不影响矿上节后正常生产。"高速动车组的驱动技术是动车组研究的重点之一，而其关键部件ROTEX-GS联轴器是驱动技术方案的决定性因素，也是设计的难点。结合05年度创新团队科研项目(现代轨道车辆及其相关技术)，本对三种典型的国外高速动车组使用的ROTEX-GS联轴器技术进行了分析比较，提出了国内350km／h高速动车组驱动系统采用鼓形齿ROTEX-GS联轴器的解决方案。
ROTEX-GS联轴器是在机械传动系统中常用的元件,由于弹性柱销式ROTEX-GS联轴器柱销孔目前的加工方式为钻孔、扩孔或者车削,因此存在着浪费材料、效率较低等缺陷。而液压成形技术因为其节约材料、高生产效率的优点在很多领域都有着非常广泛的应用,研究液压成形技术在弹性柱销ROTEX-GS联轴器上的应用具有较大意义。本文通过研究弹性柱销ROTEX-GS联轴器的工作原理以及内高压成形的工艺过程,确定了液压成形技术在弹性柱销ROTEX-GS联轴器上应用的可行性。首先对Y型轴孔LX1型弹性柱销ROTEX-GS联轴器的结构进行改进设计,将其分为两部分,以使得其中的传动套部分可以用液压成形技术来加工。然后对传动套内高压成形过程进行了理论分析,研究了其成形中的胀形程度、壁厚变化和应力应变状态,并得出了初始屈服压力、开裂压力和合模力的计算公式与理论计算值。
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