德国KTR-ROTEX-GS48弹性体-KTR
山东望舒国际贸易有限公司经营德国KTR-ROTEX-GS48弹性体-KTR联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
联合动力和轴带电机PTO/PTI的应用,更是增加了船舶推进轴系的复杂程度,增加了其振动的机理和影响因素。与此同时,这些方面的研究越来越多,特别是对于柴-柴联合动力装置的研究。然而由于缺少可真实模拟实船动力装置的实验台,国内在多机并车及其轴系振动、轴带电机PTO/PTI以及舰船隔振等方面的研究,较国外还有较大的差距。本文根据国内已有的实验台和相关研究,通过方案分析和设备选型,建设了多机并车联合动力装置实验台,对实验台可实现的功能和工况进行分析；完成实验台监控系统的设计,包括硬件组成和软件设计；对柴-电联合控制原理和策略进行探索性分析,提出实验台多种柴-电联合控制方式；基于建设完成的实验台进行典型功能双机并车扭振的验证性实验研究,为实验台更为广阔和深远的应用奠定基础。
德国KTR-ROTEX-GS48弹性体-KTR特点：
ROTEX GS联轴器预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动尺寸小，转动惯量小免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
德国KTR-ROTEX-GS48弹性体-KTR型号：
德国KTR-ROTEX-GS48弹性体-KTR
它不但能解决数字化曲面的共轭求解问题,也可解决解析曲面的共轭求解问题,实现了“全数字化”的求解过程,使得已知曲面的坐标点测量、共轭曲面求解和共轭曲面的数控加工成为一个衔接紧密的有机整体。本文采用VisualC++完成数据的初始处理和人机界面,用MATLAB完成共轭曲面求解中的计算问题,即采用前台VC、后台MATLAB的工作方式,首次开发出了数字化共轭曲面求解软件Conjugater1.0,应用该软件可求到与任意数字母曲面Σ1相共轭的数字曲面Σ2。该系统具有较强的适应性,通过修改输入参数就可以实现多种形式的共轭计算,由此可提高共轭曲面设计的自动化程度,拓宽其适用范围。鼓形齿ROTEX-GS联轴器是一种性能优良的可移式刚性ROTEX-GS联轴器,是机械传动的重要部件,它能够补偿两轴间径向、轴向、角度及其综合位移,在冶金、采矿、化工、起重、运输等机械设备中具有广泛的应用前景。
本文通过对太钢热连轧厂Ｆ３－Ｆ６精轧机组主传动上的大摆角鼓形齿ROTEX-GS联轴器在制造中所需侧隙值的设计论证，为国内制造此种特型ROTEX-GS联轴器提供了理论依据。通过对聚乙烯造粒机组万向ROTEX-GS联轴器的十字轴轴颈断裂外观、尺寸、材质检查和应力校核计算分析,得出生产负荷过大、负荷波动及频繁启停机是导致疲劳断裂的主要原因,进而采取了控制物料的熔融指数、降低机组频繁启停次数、降低应力集中的影响等对策。本文简单介绍了电动机的概述、类型、结构、选择及在机电一体化控制系统中常用电动机。基于ANSYS软件,分析了煤矿用新型套筒ROTEX-GS联轴器在承受扭矩、扭矩和弯矩、扭矩和轴向荷载等不同荷载状态下的力学特性。
KTR联轴器
德国KTR-ROTEX-GS48弹性体-KTR
