德国开天KTR-ROTEX-GS38电销平台-KTR
山东望舒国际贸易有限公司经营德国开天KTR-ROTEX-GS38电销平台-KTR联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
其中,片电流法在求解精度上提高了25%-30%,等效磁荷法精度提高了4%-30%,求解效率提高超过了一倍。通过使用片电流法,等效磁荷法和三维有限元模型,全面地分析了磁性ROTEX-GS联轴器几何参数与其***扭矩、***扭矩体积比,以及启动扭转刚度的关系。并使用三维有限元法分别对轭铁的导磁效应、多组磁性ROTEX-GS联轴器间的磁耦合效应以及四种不同构型的内外轴式磁性ROTEX-GS联轴器进行了仿真分析。基于磁性ROTEX-GS联轴器在真空机器人轴系中实际应用时的耦合工况,以同时优化两组磁性ROTEX-GS联轴器为例,建立了磁性ROTEX-GS联轴器设计几何参数优化的目标函数。创新地提出了一种基于正交实验设计技术的小范围穷举优化设计方案,该方案纵观全局的设计参数,结合了解析法运算效率高和三维有限元法求解精度高的优点,利用正交实验法和小范围穷举法显著地减少了分析模型的数目,是一种高效实用、稳定可靠的优化方法。
德国开天KTR-ROTEX-GS38电销平台-KTR特点：
ROTEX GS联轴器预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动尺寸小，转动惯量小免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
德国开天KTR-ROTEX-GS38电销平台-KTR型号：
德国开天KTR-ROTEX-GS38电销平台-KTR
分别研究了不同气隙、内外轭铁厚度、内外永磁体厚度及磁极数目对转矩和涡流损耗的影响,以期对磁性ROTEX-GS联轴器的设计和应用提供参考。鼓形齿式ROTEX-GS联轴器在韶钢二轧厂应用现联接螺丝断裂、孔壁变形及扫齿等导致ROTEX-GS联轴器失效．针对上述问题进行了力学分析及强度校核，找出了失效原因，系统地介绍了轴向永磁ROTEX-GS联轴器的工作原理与特点。运用Ansoft软件初步分析ROTEX-GS联轴器的磁场强度和磁场矢量分布;根据等效磁荷理论建立轴向永磁ROTEX-GS联轴器的数学模型,通过大量的Matlab计算,分析ROTEX-GS联轴器关键参数(永磁体尺寸、磁偏角、磁极对数、气隙等)与转矩的关系,为设计提供依据。
建立了装配仿真系统,对装配树中的零部件进行装配过程模拟,最终得到装配工艺路线,缩短了新产品研制开发的周期。利用CSSKN电液伺服试验机对40CrNiMoA螺栓材料在常温下进行了低周轴向疲劳试验,获得了该材料的循环应力-应变参数和疲劳寿命特性参数。该实验数据填补了国内在这方面的空白。三叉杆滑移型万向ROTEX-GS联轴器是一种具有诸多优良特征的新一代等角速万向ROTEX-GS联轴器,其主要用于汽车传动系统,三叉杆滑移型万向ROTEX-GS联轴器在摩擦润滑方面的欠缺导致其在达到汽车设计里程前已经出现严重的磨损失效,延缓了其在汽车工业等领域的推广应用,本文研究的主要目的就是:根据流体润滑理论,研究改进型三叉杆滑移型万向ROTEX-GS联轴器在不同工况下的润滑特性,抑制其配合表面间的摩擦、磨损,提高其润滑性能,延长其工作寿命,促进其在汽车工业等领域的普及与应用,使得此ROTEX-GS联轴器的科研成果产生其应有的社会效益。
KTR联轴器
德国开天KTR-ROTEX-GS38电销平台-KTR
