原厂KTR-ROTEX-GS65电销平台-联轴器
鼓形齿ROTEX-GS联轴器应用于日本E2-1000型动车组，具有体积小、质量轻、容易加工制造和易拆装、维护等一系列的优点。针对鼓形齿ROTEX-GS联轴器的关键技术难点鼓形齿的齿面形状及齿面接触状态进行了研究，结合对ROTEX-GS联轴器运动学、力学和结构方面的分析，提出一种适用于350km／h高速动车组转向架的鼓形齿ROTEX-GS联轴器设计方案。首先，参考E2-1000动车组用鼓形齿ROTEX-GS联轴器相关资料以及《齿轮手册》中齿轮ROTEX-GS联轴器的相关内容，给出了鼓形齿ROTEX-GS联轴器的结构形式及尺寸参数，为ROTEX-GS联轴器结构尺寸的确定提供了思路和方法。其次，对ROTEX-GS联轴器进行了运动学和力学方面的分析。
山东望舒国际贸易有限公司经营原厂KTR-ROTEX-GS65电销平台-联轴器联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
原厂KTR-ROTEX-GS65电销平台-联轴器特点：
预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动等
尺寸小，转动惯量小
免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9
有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
原厂KTR-ROTEX-GS65电销平台-联轴器型号：
GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75
永磁涡流ROTEX-GS联轴器实现了无机械连接传动,解决了过载保护、主从动轴对中、软启动问题,同时也解决了一些传动装置中密封性要求等问题。目前市场上的永磁涡流ROTEX-GS联轴器大致可分为径向的和轴向两种。主要的研究方向为如何提高永磁涡流ROTEX-GS联轴器的传递转矩,而对其传递转矩的平稳性方面研究较少,参考电机的转子斜槽结构对启动所产生的高平稳性,提出将转子斜槽结构应用于深槽鼠笼异步磁力ROTEX-GS联轴器中,进而得到内转子斜槽鼠笼异步磁力ROTEX-GS联轴器。采用此种结构能大大削弱永磁涡流ROTEX-GS联轴器在启动时的振动和噪音。永磁涡流ROTEX-GS联轴器在各行各业应用越来越广泛,有着巨大的市场效益,有必要对永磁涡流ROTEX-GS联轴器的装置设计和传动理论进行进一步的设计和研究。
本文所研究的永磁涡流ROTEX-GS联轴器是在径向磁力ROTEX-GS联轴器的基础上,对深槽鼠笼异步磁力ROTEX-GS联轴器的内转子采用斜槽结构。对采用斜槽后的永磁涡流ROTEX-GS联轴器进行齿槽转矩和输出转矩的分析,并据此对其进行结构优化,结合对其涡流、传动效率的进一步分析,最终得出完整的分析结果。磁力泵磁性ROTEX-GS联轴器的转矩和涡流损耗对磁力泵性能有重要影响。假设磁转子的气隙远小于其轴向尺寸,可忽略边端效应,磁性ROTEX-GS联轴器的磁场求解简化为二维平面磁场。采用ANSYS软件,对磁性ROTEX-GS联轴器的磁场分布进行了数值模拟,得到磁力线分布图和隔离套中感应电流密度矢量图;计算出不同转角状态下的转矩和涡流损耗。
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