原厂KTR-ROTEX-GS75-KTR
如图所示,在主动半ROTEX-GS联轴器12的外表面上安装着能够旋转和轴向位移的套筒3。主动ROTEX-GS联轴器与运动套简用保险销10(切断销)联结,销子10装入淬火套9和11内,并用螺钉8防止其脱落。在链条制造业中采用工程塑料，可以制成简单的链条零件，也可以制成复杂的链节。本文提供了它们的典型结构。在钢制链条的拉伸试验图上出现屈伏点，***载荷峰值点及最终破坏点。在工程塑料链条（钢一工程塑料组合）没有明显的屈伏点。工程塑料链条的尺寸规格选用是根据作用张力，它区别于现有的链条（钢制链条）标准中所规定的链条最小极限载荷。文章还介绍了工程塑料链条用在ROTEX-GS联轴器上时所出现的特殊摩擦磨损现象。
山东望舒国际贸易有限公司经营原厂KTR-ROTEX-GS75-KTR联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
原厂KTR-ROTEX-GS75-KTR特点：
预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动等
尺寸小，转动惯量小
免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9
有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
原厂KTR-ROTEX-GS75-KTR型号：
GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75
正我厂有台六轴立式镗床,采用弹性圆柱销ROTEX-GS联轴器(图1)传动。使用时,由于切削余量大,发现ROTEX-GS联轴器的弹性销容易剪切损坏,约两月就需更换。若改用普通型十字滑块ROTEX-GS联轴器,增加了强度和刚性,但传动箱齿轮容易打牙,主轴上平键被剪切。为此,我设计了一种安全型十字滑块ROTEX-GS联轴器(见图2),装上后使用效果良好。下面介绍ROTEX-GS联轴器特点。正近年来从国外引进了许多成套的设备,鼓形齿齿轮ROTEX-GS联轴器作为机械传动元件,占着十分重要的地位。下面仅就鼓形齿齿轮ROTEX-GS联轴器的特点,几何计算等问题作一介绍,并对三段弧鼓形齿在冷连轧机上的应用进行分析,以供今后工作参考。
我厂φ650和φ500机列均采用CLl8型齿轮ROTEX-GS联轴器。在十多年的生产使用中发现CL18型ROTEX-GS联轴器运转情况很不稳定,效果也不理想,虽然曾多次采取改进措施,但都未能从根本上解决问题。这次,由于内齿外套齿廓全被磨光而停产时,又作了结构上的改进,在安装找正方面又采取了一些措施,情况才有所好转。这里,根据多年摸索的情况,对使用现的问题和所作的改进作些粗浅的分析和介绍。本文根据均衡凝固和冒口靠边的原理,采用随形耳冒口生产ROTEX-GS联轴器,获得良好的经济效益。正齿轮ROTEX-GS联轴器的特征及构造齿轮ROTEX-GS联轴器结构紧凑,能传递较大的功率在船舶上可兼作离合器使用,但是,由于齿轮ROTEX-GS联轴器不可能采用橡胶、弹簧等缓冲材料,所以不能吸收振动和冲击。
原厂KTR-ROTEX-GS75-KTR
