尼龙盘KTR-BoWex125FLE-PA-466.72PA6-GF25-KTR
为弹联设计时参数的修正提供了依据。针对BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器设计中非稳态工况扭振计算问题,在频率响应法基础上,利用C++Builder6.0编程工具开发了轴系非稳态工况扭振计算程序,将此非稳态工况扭振计算程序与西南交大内燃机实验室已有的稳态工况扭振计算程序TVCA整合到一起,开发了一套既具有稳态工况扭振计算功能又具有非稳态工况扭振计算功能的软件。应用该软件讨论了非稳态工况共振幅值特性及附加惯性力矩对轴系的影响,发现非稳态工况扭振共振幅值随提速率的增加逐渐减小的规律。同时发现非稳态工况弹联产生破坏可能是附加惯性力矩造成的。建立起轴系扭振计算和试验校核相结合的内燃机轴系弹联参数设计流程,确立了BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器各参数匹配分析和评价方法。
BoWex FLE-PA联轴器是山东望舒国际贸易有限公司的优势产品之一，尼龙盘KTR-BoWex125FLE-PA-466.72PA6-GF25-KTR用于连接内燃机飞轮和液压泵之间的联轴器，因其安装长度极短适合在工程机械、收割机械等液压传动系统中使用，尼龙材质法兰和钢轴套相连接无需维护。
最后利用仿真结果,对弹性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器进行了基本模型的设计,应用Pro/E和ADAMS软件将设计的构件作柔性化处理,装配到推土机传动轴系中进行仿真分析,结果显示:刚度为的梅花形弹性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器对该推土机传动轴系具有比较佳的减振效果。高速柴油发电机组中BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器是连接轴系及传递扭矩的重要部件。在内燃机车实际运行过程中,BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器螺栓断裂或发电机风扇破坏的现象屡有发生,分析为BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器选型或是设计装配不合理造成的。因此设计一套轴系BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器扭振参数的匹配方案,对于解决发动机厂家在BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器选型上的迫切需求,有重要意义。
KTR Kupplungstechnik GmbH48407
对某4100柴油机进行了稳态工况与非稳态工况下轴系扭振特性仿真与试验分析,分析了非稳态工况下不同提速率对轴系固有频率识别值的影响;分析研究表明,对于该柴油机轴系前两阶扭振模态,柴油机不同提速率对轴系前两阶模态固有频率影响较小;柴油机稳态工况与非稳态工况下,识别的轴系固有共振频率接近。建立了某6240柴油机轴系的当量模型,仿真分析了运行工况下轴系部件(BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器和减振器)单一故障和多故障导致的刚度、阻尼系数变化对轴系扭振模态参数的影响,并进行了灵敏度分析,确定了对轴系不同故障反应敏感的扭振模态特征参数。提出了基于Kriging代理模型的轴系部件故障参数识别方法。建立了轴系部件结构参数与轴系扭振模态参数之间的Kriging代理模型。
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尼龙盘KTR-BoWex125FLE-PA-466.72PA6-GF25-KTR法兰联轴器又称尼龙盘KTR-BoWex125FLE-PA-466.72PA6-GF25-KTR尼龙盘联轴器 D-48407 Rheine
尼龙盘KTR-BoWex125FLE-PA-466.72PA6-GF25-KTR法兰盘适合应用在Deutz德国道依茨柴油机法兰盘联轴器、VW德国大众法兰盘联轴器、Mitsubishi日本三菱柴油机法兰盘联轴器、Hatz德国赫驰柴油机法兰盘联轴器、Perkins英国帕金斯法兰盘联轴器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油机法兰盘联轴器、Kubota日本久保田柴油机法兰盘联轴器、Caterpillar卡特彼勒柴油机法兰盘联轴器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克莱斯勒柴油机法兰盘联轴器、Cummins柴油机法兰盘联轴器、John-Deere约翰迪尔柴油机法兰盘联轴器。D-48407 Rheine
以加氢装置中应用的单轴承电机驱动的多列活塞式压缩机组的安装为例,对比常规双轴承电机驱动机组的对中方法及存在的弊端,分析阐述了单轴承电机驱动的多列活塞式压缩机组的轴对中工序施工工艺以及多列活塞式压缩机组采用单轴承电机进行驱动的优点。介绍了CENTAMAX-G高弹BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器在M11柴油发电机组上的应用。通过对初选定的CM-G型BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器与机组的扭振计算表明,该型BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器能满足柴油发电机组在正常使用状态下的运用要求;并对CM-G弹性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器的安装作了详细介绍。很多坦克修理的五九式坦克变速箱加载试验台,都是让变速箱带动一个大功率发电机来加载。
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