开天KTR-BoWex100FLE-PA-265(48齿)PA6-GF25-法兰盘
我厂测试车间每天要测试百台S195型柴油机,主机和D150水力测功器的联接,若采用普通BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器,则不但制造精度要求高,而且操作者所花的装拆时间也比较多,很不方便。为此,我们设计制造了一种弹性结构的橡胶布带BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器,应用于柴油机的测试,效果较好,介绍如下。结构橡胶布带BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器的结构如附图所示。左联轴节6与D150水力测功器主轴联接;右连接盘8与S195柴油机曲轴飞轮联接。在左联轴节和右连接盘上分别装有小轴3,材料采用45号钢。左联轴节小轴装3只固定橡胶套7,橡胶套材料的扯断强度6MPa,扯断伸长率250%,肖氏硬度55～75。
BoWex FLE-PA联轴器是山东望舒国际贸易有限公司的优势产品之一，开天KTR-BoWex100FLE-PA-265(48齿)PA6-GF25-法兰盘用于连接内燃机飞轮和液压泵之间的联轴器，因其安装长度极短适合在工程机械、收割机械等液压传动系统中使用，尼龙材质法兰和钢轴套相连接无需维护。
BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器销子在反复拆装后,销孔和销子也容易磨损和拉伤,破坏了配合尺寸,使BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器圆周对中不好,导致运行时机组发生振动。文章通过对一次实践操作过程的描述和总结,全面介绍了该工艺过程,对今后处理类似缺陷具有指导意义。挠性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器的选择,一度曾严格地按传动负荷(扭矩)的能力和工作条件附加适当的利用系数来确定。随着机械设备运转速度的提高和扭矩的增大,振动问题也就成为在BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器的技术规范中必须重视的一个问题。已经发现,如果选用得当,挠性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器能减少或者消除许多与振动有关的问题。
KTR Kupplungstechnik GmbH48407
BoWexFLE-PA从轧机主传动安全销的疲劳强度出发,提出了可靠性设计的方法,它区别于以往按静强度核算的方法。实践证明,这种方法更切合实际情况。该BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器适用于未经校正的或成角度的两传动轴之间的连接装置。当两轴相交30°角或平行偏移1/2英寸的情况下传递扭矩,它由三个独立部分组成(两个轴端联接器和一个浮动挠性心轴),安装方便。根据马达的功率及转速算出扭矩,再根据情况修正后(扭矩值),据根小册子中所提供的产品中选择合适的挠性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器。胀紧联结套(简称胀套)具有承载能力高、装拆方便、互换性好的优点,被联结件的轴和孔不需切削键槽,因而避免了应力集中,提高了疲劳强度。
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开天KTR-BoWex100FLE-PA-265(48齿)PA6-GF25-法兰盘法兰联轴器又称开天KTR-BoWex100FLE-PA-265(48齿)PA6-GF25-法兰盘尼龙盘联轴器 D-48407 Rheine
开天KTR-BoWex100FLE-PA-265(48齿)PA6-GF25-法兰盘法兰盘适合应用在Deutz德国道依茨柴油机法兰盘联轴器、VW德国大众法兰盘联轴器、Mitsubishi日本三菱柴油机法兰盘联轴器、Hatz德国赫驰柴油机法兰盘联轴器、Perkins英国帕金斯法兰盘联轴器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油机法兰盘联轴器、Kubota日本久保田柴油机法兰盘联轴器、Caterpillar卡特彼勒柴油机法兰盘联轴器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克莱斯勒柴油机法兰盘联轴器、Cummins柴油机法兰盘联轴器、John-Deere约翰迪尔柴油机法兰盘联轴器。D-48407 Rheine
为了保证BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器的安全和经济性,必须正确设定其脱开力矩。由于轧制过程中所传递扭矩的剧烈变化,在安全销中产生不稳定单向波动剪应力,在这种交变应力作用下,安全销的断裂形式分为两种:一是过载破坏;二是疲劳破坏。因此,要合理选择它的材质,热处理方法和形状尺寸,尽可能缩小其疲劳强度与静载强度之差,使安全销BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器能有效地防止传动线上重要零件的过载破坏,又能可靠地传递负荷中的动载分量。以橡胶套筒弹性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器为研究对象,通过建立通用的力学模型,理论计算得出弹性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器扭振的动态特性以及内部应力。
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