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针对橡胶弹性元件向圆心方向偏移的情况,分别基于橡胶等强度理论和有限元仿真分析方法得到了弹性元件偏心后的扭转刚度放大系数。两种计算结果与试验结果均很接近,表明:上述两种方法用于弹性元件偏心后的扭转刚度放大系数的研究是可行的。利用新型高性能复合工程橡胶和铝合金的优点,设计了一种新型的梅花联轴器。对梅花联轴器的结构进行了参数设计。利用SOLIDWORKS建立了联轴器三维模型。基于橡胶材料超弹性本构模型～Moo-ney～Rivlin模型,利用ABAQUS对梅花联轴器的静态扭转特性进行了有限元仿真分析。结果表明该联轴器的扭转刚度和强度符合设计要求,联轴器的关键部件:金属块～橡胶复合弹性体会沿周向产生较大变形,能很大程度地过滤掉非稳态波动干扰,该联轴器具有很好的工程应用价值。
BoWex-ELASTIC联轴器办事处、代理商山东望舒国际贸易有限公司开天KTRBoWex-ELASTIC80HED-48407柴油机橡胶盘-图片，多年来开天KTRBoWex-ELASTIC80HED-48407柴油机橡胶盘-图片联轴器一直服务于国内工厂，Bowex-elastic是理想的飞轮联轴器、bowex-elastic轴向插入,安装简单；Bowex-elastic可以补偿主动端和从动端的安装偏差，可使用BoWex系列的轴套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高弹性法兰联轴器与BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高弹性法兰联轴器
随着机械工业及国防事业的发展，我国对用于车辆、舰船、国防武器等动力传动系统中的高性能联轴器的需求日益增大。采用塑料合金BTG材料的高弹性塑料合金联轴器，具有减振、降噪、可靠、传递扭矩大等优点。由于摩擦产热和粘弹性损耗产热，BoWex-ELASTIC高弹性联轴器局部聚热，导致塑料合金承受高热负荷，承载能力下降。此外，BTG塑料合金过高的温升还会引起表层材料热应变，进而严重影响传动性能。因此，研究该新型联轴器的温度场问题具有重要的现实意义。BoWex-ELASTIC首先综合国内外联轴器以及摩擦温升等方面的研究，了解温度场研究现状，并简要介绍有限元分析理论。基于传热学、摩擦学、接触力学、粘弹性损耗等理论。
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Bowex-elastic -HEG型万向轴连接高弹性法兰联轴器用于连接内燃机和万向轴的高弹性联轴器，有着不同硬度的弹性体，扭向高弹性、针对增加的摩擦阻尼，吸震性能优异，弹性元件阻尼峰值扭矩 开天KTRBoWex-ELASTIC80HED-48407柴油机橡胶盘-图片镜像平面轴承免维护设计！
并总结了具有规律性的结构优化方法。弹性联轴器是机械传动系统中一种重要的轴系连接装置,不但能传递运动和扭矩,还具有缓冲、减振和提高轴系综合动态性能的作用,广泛应用于汽车、舰船、风力发电等领域。目前多数弹性联轴器由于所采用弹性元件性能的不足,在应用过程中存在一定缺陷。如金属弹性联轴器成本高、隔振能力弱,非金属弹性联轴器强度低、寿命短等。为此,BoWex-ELASTIC采用两头焊接钢丝绳圈作为弹性单元设计了一种综合性能优良的新型钢丝绳弹性联轴器,并通过结构和加载简化对其钢丝绳弹性阻尼元件进行了动态特性试验研究,为该联轴器的动态扭振特性和动力学设计及优化打下基础。BoWex-ELASTIC研究主要包括以下五个方面:①根据弹性联轴器的工作原理,采用自底向上的设计方法依次完成新型钢丝绳弹性联轴器的弹性元件、弹性机构和总体结构设计,利用钢丝绳圈兼有的金属材料和非金属材料的优点以及承受动态径向拉压载荷时的非线性刚度和非线性阻尼迟滞特性,使该联轴器具有强度高、疲劳寿命长、能补偿轴系间复合位移不对中的优点和宽频带隔振的能力。
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