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结果表明,改变BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器刚度和电机转子惯量,可改变轴系第一阶固有频率,影响不同工况下轴系的动态响应；而BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器阻尼参数变化,对轴系共振转速处响应影响较大。针对不同工况下的轴系扭振问题,从参数优化、电机带动启动、单缸发火启动方面进行了启动工况扭振控制,从参数优化、负载特性优化方面进行了提速工况扭振控制。结果表明,上述方式均可有效抑制轴系动态响应。此外,从BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器选型设计角度,提出了利用变刚度BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器实现全部稳定工作转速范围内无主要谐次共振的优化设计方法。综上所述,全工况下的轴系扭振试验结果,为试验标准的完善提供了依据；
BoWex FLE-PA联轴器是山东望舒国际贸易有限公司的优势产品之一，进口KTRBoWex100FLE-PA-352.35-办事处用于连接内燃机飞轮和液压泵之间的联轴器，因其安装长度极短适合在工程机械、收割机械等液压传动系统中使用，尼龙材质法兰和钢轴套相连接无需维护。
此外,机组在采用两弹联情况下,轴系扭振特性类似,其动态响应随转速变化规律一致。为全面分析动力总成轴系动力学特性,针对橡胶弹性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器动力总成轴系,建立了TVCA和AMESim当量系统模型,并进行了全工况下的扭振计算。计算结果表明,轴系启动工况下BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器轴段扭矩较大,提速工况下轴系动态响应较稳态工况下略大,而停机工况下轴系动态响应较启动工况下略小。在柴油机工作转速范围内,除曲轴自由端3.0谐次在低转速下超过规定限制0.15°外,其他响应基本满足要求。为对轴系扭振控制提供参考,从全工况角度出发,全面分析了BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器刚度和阻尼、减振器刚度以及电机转子惯量参数对轴系固有特性及响应的影响规律。
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BoWexFLE-PA首先提出了弹联设计的要求及计算方法。再以某12V150型内燃机和6L128型内燃机为研究对象,通过对这两种机型自由扭振分析和扭振分析的研究,确认了轴系前两阶扭振模态,由于内燃机轴系滚振及弹联模态的影响,在低转速时扭振幅值往往较大。在内燃机转速范围内主简谐、强简谐的共振幅值较大且是不可避免的。所以在进行弹联设计时必须着重考虑主简谐与强简谐激振力与轴系产生共振的现象,降低主简谐与强简谐扭振幅值,同时还应着重降低0.1.0谐次等低谐次的共振幅值。定量分析了不同弹联惯量、刚度、阻尼等参数对轴系扭振特性的影响规律,发现弹联惯量太大有可能导致减振器与轴系的不匹配情况,弹联刚度的变化对内燃机弹联模态固有频率影响很大,对曲轴模态与减振器模态影响不大的规律。
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进口KTRBoWex100FLE-PA-352.35-办事处法兰联轴器又称进口KTRBoWex100FLE-PA-352.35-办事处尼龙盘联轴器 D-48407 Rheine
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研究表明BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器不对中会引起2X,3X,4X甚至更高倍频的振动,其中2X振动占据主要地位,不对中对转子上节点的振动的影响随着其与BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器的距离的增加而减小。不对中对轴系的1阶临界转速的影响可以忽略,当转子转速超过系统2倍1阶临界转速时,系统会发生油膜振荡,BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器不对中会使系统发生油膜振荡的转速升高,同时对转子振动有一定的抑制作用。200装载机发动机飞轮与液力变矩器间的双万向节传动,由于施工现场条件差,磨损快,损坏后无备件或代用件,直接影响机械维修和使用。为此,我们设计制造了一种联接组件,解决机修中的燃眉之急,保证了机械正常使用。
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