开天ROTEX-GS19梅花圈-办事处
离心摩擦块限矩ROTEX-GS联轴器是一种新型ROTEX-GS联轴器，具有液压ROTEX-GS联轴器的轻载启动、过载保护特性和弹性ROTEX-GS联轴器的结构简单、安装使用方便、使用寿命长等优点。推广应用新型ROTEX-GS联轴器，既节约了配件费用，又达到了保护电动机和输送机安全运行目的。针对现有鞋类剥离强度测试仪在试验台升降方面存在的不足,通过对测试仪蜗杆端部与梅花ROTEX-GS联轴器的改进,并选用配套的单相感应电动机和调速用变频器,研制了可以自动升降试验台的鞋类剥离强度测试仪。试验结果表明,自动升降试验装置运转平稳,由人工转动蜗杆52.5圈,改进为由变频器控制电机在6s内升降试验台达到***行程,提高了试验的效率。
山东望舒国际贸易有限公司经营开天ROTEX-GS19梅花圈-办事处联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
开天ROTEX-GS19梅花圈-办事处特点：
预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动等
尺寸小，转动惯量小
免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9
有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
开天ROTEX-GS19梅花圈-办事处型号：
GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75
在高速膜盘ROTEX-GS联轴器设计中,为了的增加ROTEX-GS联轴器柔性,膜盘的最薄处厚度仅为0.5mm左右,而该ROTEX-GS联轴器的工作转速高达24000rpm,为了防止膜盘的意外破裂,本文采用增设冗余结构的方法来加以应对。该冗余结构在设计时要求不干涉ROTEX-GS联轴器的正常工作,不对动力系统的动态特性产生严重影响,同时当膜盘破损瞬间能够有效接替膜盘进行传扭。因此,需要对膜盘及冗余结构进行综合性设计与分析,从而提高膜盘ROTEX-GS联轴器的整体可靠性。首先,膜盘的设计是膜盘ROTEX-GS联轴器的关键,本文在综合考虑柔性、承载、制造及安装误差等各种影响因素的情况下,通过ANSYS建立膜盘的轴对称模型,采用局部细化网格的方法对其进行不同工况下的应力及应变分析,并提出了一种综合优化方法,完成了膜盘的精细化设计。
的主要内容如下:1.介绍了本课题的研究背景,三叉杆滑移型万向ROTEX-GS联轴器的结构特征和应用领域,提出了应用此种ROTEX-GS联轴器目前面临的问题,根据ROTEX-GS联轴器以及摩擦特性的研究现状,指出了本文研究的内容和意义。2.将流体动压润滑理论应用到三叉杆滑移型万向ROTEX-GS联轴器的摩擦润滑中,重点介绍了流体动压润滑理论,ROTEX-GS联轴器润滑分析中的基本假设条件,以及根据这些基本假设得到的流体润滑方程。在前人改进的三叉杆滑移型万向ROTEX-GS联轴器的基础上,简化其几何模型,在几何模型中推导一些基本的流体润滑方程,最后介绍了关于这些方程的计算方法。3.运用流体动压润滑理论,建立了适用于考虑粗糙度的流体润滑模型,将模型进行数值分析,重点考察了粗糙度对油膜厚度和压力的影响,粗糙度波长对油膜厚度和压力的影响,表面粗糙度幅值对压力和油膜厚度的影响。
开天ROTEX-GS19梅花圈-办事处