特价ROTEX-GS90网销代理-KTR
ROTEX-GS联轴器是在机械传动系统中常用的元件,由于弹性柱销式ROTEX-GS联轴器柱销孔目前的加工方式为钻孔、扩孔或者车削,因此存在着浪费材料、效率较低等缺陷。而液压成形技术因为其节约材料、高生产效率的优点在很多领域都有着非常广泛的应用,研究液压成形技术在弹性柱销ROTEX-GS联轴器上的应用具有较大意义。本文通过研究弹性柱销ROTEX-GS联轴器的工作原理以及内高压成形的工艺过程,确定了液压成形技术在弹性柱销ROTEX-GS联轴器上应用的可行性。首先对Y型轴孔LX1型弹性柱销ROTEX-GS联轴器的结构进行改进设计,将其分为两部分,以使得其中的传动套部分可以用液压成形技术来加工。然后对传动套内高压成形过程进行了理论分析,研究了其成形中的胀形程度、壁厚变化和应力应变状态,并得出了初始屈服压力、开裂压力和合模力的计算公式与理论计算值。
山东望舒国际贸易有限公司经营特价ROTEX-GS90网销代理-KTR联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
特价ROTEX-GS90网销代理-KTR特点：
预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动等
尺寸小，转动惯量小
免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9
有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
特价ROTEX-GS90网销代理-KTR型号：
GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75
文中介绍了该测试系统的硬件组成和软件实现,特别是C++Builder5.0编程环境下硬件中断和端口操作的实现。提升机是矿井的四大固定设备之一,也是地面和井下联系的主要工具,提升机主轴轴承快速更换成为其中的一个难题。本文采用新的技术方案,利用矿上节假日放假的时间对提升机主轴两端的滚动轴承进行更换,不影响矿上节后正常生产。"高速动车组的驱动技术是动车组研究的重点之一，而其关键部件ROTEX-GS联轴器是驱动技术方案的决定性因素，也是设计的难点。结合05年度创新团队科研项目(现代轨道车辆及其相关技术)，本对三种典型的国外高速动车组使用的ROTEX-GS联轴器技术进行了分析比较，提出了国内350km／h高速动车组驱动系统采用鼓形齿ROTEX-GS联轴器的解决方案。
离合器是联接同轴线上的主、从动件以传递动力或运动,同时具有在传递过程中接合或分离机械装置的功能,本文介绍的产品可用于机件的过载保护。另外,制动器是用于对正在运行的机械进行减速,限速或制动的装置,这里涉及的产品体积较小、重量轻,操纵较灵活,因而具有一定的推广价值。外齿鼓度曲线的选型及参数对鼓形齿ROTEX-GS联轴器啮合特性有着重要的影响,其决定了鼓形齿ROTEX-GS联轴器的***允许轴间倾角及啮合性能。采用几何分析方法,建立了4种不同类型的鼓度曲线即圆弧曲线、椭圆曲线、双曲线和三段圆弧曲线,计算不同轴间倾角对应的内外齿齿面的最小间隙、接触点位置、允许***轴间倾角和重合度,比较4种不同类型的鼓度曲线即圆弧曲线、椭圆曲线、双曲线和三段圆弧曲线的啮合特性。
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