德国ROTEX-GS48中国工厂-办事处
山东望舒国际贸易有限公司经营德国ROTEX-GS48中国工厂-办事处联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
随后,在对膜盘承受各种变形及载荷的分析基础上,提出一种间隙花键式非工作冗余结构,采用有限元法对其工作时相对位移进行分析,解决了其干涉性问题,并对膜盘的失效模式以及变更模式后的强度进行分析,由此保证了冗余结构接替膜盘进行传扭的可行性。最后,为了验证膜盘ROTEX-GS联轴器的整体性能,对核心元件膜盘及ROTEX-GS联轴器整体的振动模态进行分析,并采用有限元法计算出该ROTEX-GS联轴器所在传动轴系的临界转速,得出该膜盘ROTEX-GS联轴器的工作转速处在传动轴系临界转速之下,从而避免其在工作转速范围内产生共振,保证了ROTEX-GS联轴器工作的安全可靠。通过上述设计与分析,本文所设计的具有冗余功能的高速膜盘ROTEX-GS联轴器满足了其工作要求,实现了所需求的冗余功能,增加了ROTEX-GS联轴器的安全可靠性,为该型膜盘ROTEX-GS联轴器的后续设计及实际运用提供了理论参考和相关依据。
德国ROTEX-GS48中国工厂-办事处特点：
ROTEX GS联轴器预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动尺寸小，转动惯量小免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
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结果表明:套筒ROTEX-GS联轴器的***应力均出现在减振槽的端部,但荷载种类不同,***应力的位置不同。在连接轴径及传递扭矩相同时,套筒ROTEX-GS联轴器的外径尺寸远小于弹性柱销ROTEX-GS联轴器和液力ROTEX-GS联轴器。针对某新型少齿差行星减速器传动系统,综合考虑了伺服电机、减速器、ROTEX-GS联轴器等的故障对传动机构工作状态的影响,建立了驱动机构可靠性串联模型和故障树图,并进行故障树定性、定量分析,找出系统的相对薄弱环节,提出机构结构集成设计方法,对提高机构的可靠性水平和机构的进一步理论研究具有现实意义。随着环保和安全运行的需要,为确引风机安全运行,减少风机由于振动和ROTEX-GS联轴器磨损造成大的损失,经过多年的检修经验和实际使用状况,研究分析引风机ROTEX-GS联轴器柱销断裂的原因,对引风机ROTEX-GS联轴器定期找正检查,提出解决的办法,简单介绍了ROTEX-GS联轴器的调整过程,经过调整后的使用状况来看,效果良好。
根据Hertz理论,选取非线性等效弹簧阻尼模型,并考虑库仑摩擦的影响,在ADAMS中设置与实际情况比较接近的接触力参数,建立切合实际的刚柔耦合模型,研究了间隙和柔性体对十字轴万向轴系统动力学性能的影响。仿真结果表明,柔性体和间隙对系统运动学影响比较小,对接触力的影响比较大;间隙越大,输出轴的角速度、角加速度波动幅值越大,接触力变化尤为明显,是造成十字轴短时过载和系统失效的主要原因。以XK2423定梁龙门铣床工作台爬行及过冲现象为例,分析故障原因,找出解决办法,最终排除故障。正0引言液压ROTEX-GS联轴器作为一种轴系动力传递的连接形式,已被大量应用到重型机械中,在船舶机械中也广泛应用。本文阐述某船艉轴液压ROTEX-GS联轴器拆检过程现的故障和解决过程,进而分析液压ROTEX-GS联轴器的拆装和使用要求,供同人参考。
KTR联轴器
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