德国ROTEX-GS90中国办事处-KTR
分析ROTEX-GS联轴器键失效原因,检查ROTEX-GS联轴器各部件的配合公差,核算键、轴及毂的许用挤压应力,并有针对性的采取改进措施,从而确保搅拌器的长周期平稳运行。某烧结机转子ROTEX-GS联轴器安装盘圆跳动超差,不能直接返修转子来满足跳动要求,只能热拆转子上热装的ROTEX-GS联轴器安装盘,重新检测合格后再热装,严重制约了转子的生产。文中利用专业的检测手段找出了主要影响因素,从而解决了烧结机转子ROTEX-GS联轴器圆跳动超差的问题。正常用ROTEX-GS联轴器的种类很多,且大多已经标准化、系列化。本文对用于联接印刷机组的膜片ROTEX-GS联轴器及用于加工中心的新型ROTEX-GS联轴器作一简介。
山东望舒国际贸易有限公司经营德国ROTEX-GS90中国办事处-KTR联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
德国ROTEX-GS90中国办事处-KTR特点：
预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动等
尺寸小，转动惯量小
免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9
有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
德国ROTEX-GS90中国办事处-KTR型号：
GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75
用摩擦差动装置来联接主机与收排线部分,共用一个动力源的股绳机,在牵引箱的输入轴上安装保安ROTEX-GS联轴器,可起到过载保护作用。本文介绍这种ROTEX-GS联轴器。针对3号空分DA-70型空压机出现的异常振动现象进行了详细的分析,通过科学的方法进行诊断,找到了正确的原因,实施整改措施,彻底消除了振动源。通过分析米轨线路和标准轨线路的差别,找出DC-32C型捣固装置不适应米轨线路作业的主要原因,提出改进思路,并结合米轨机车车辆限界以及与整车的接口要求,确定设计方案。改进设计后的米轨捣固装置满足米轨线路的作业要求及限界要求。正商金刚北京电焊机厂、厂长。1985年中国人民大学管理本科毕业,经济师、高级政工师。
分析了汽轮机转子在运行时轨迹的数学模型,并且借助模型表明转子在运行时产生不稳定的原因。分析了汽轮机转子运行时***油膜温度差与热弯曲不平衡量,并且计算了不平衡量阀值,提出了校核稳定安全性的标准。研究结果表明,所研究的工业汽轮机转子在运行转速范围内热弯曲不平衡量小于不衡量阀值,认为稳定安全,不会出现不稳定现象。船舶动力装置系统是是船舶的一个重要组成部分,船舶航行于大洋之中,其安全性舒适性最被人们所关注,而高弹性ROTEX-GS联轴器能够保护设备,减小震动,改善船舶航行状况,因此在船舶的动力装置中被普遍应用。本文就这高弹性ROTEX-GS联轴器在船舶动力装置中的使用类型、工作原理、使用问题等方面进行分析。
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