原装ROTEX-GS48减振垫-KTR
山东望舒国际贸易有限公司经营原装ROTEX-GS48减振垫-KTR联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
如图所示,在主动半ROTEX-GS联轴器12的外表面上安装着能够旋转和轴向位移的套筒3。主动ROTEX-GS联轴器与运动套简用保险销10(切断销)联结,销子10装入淬火套9和11内,并用螺钉8防止其脱落。在链条制造业中采用工程塑料，可以制成简单的链条零件，也可以制成复杂的链节。本文提供了它们的典型结构。在钢制链条的拉伸试验图上出现屈伏点，***载荷峰值点及最终破坏点。在工程塑料链条（钢一工程塑料组合）没有明显的屈伏点。工程塑料链条的尺寸规格选用是根据作用张力，它区别于现有的链条（钢制链条）标准中所规定的链条最小极限载荷。文章还介绍了工程塑料链条用在ROTEX-GS联轴器上时所出现的特殊摩擦磨损现象。
原装ROTEX-GS48减振垫-KTR特点：
ROTEX GS联轴器预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动尺寸小，转动惯量小免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
原装ROTEX-GS48减振垫-KTR型号：
原装ROTEX-GS48减振垫-KTR
同时由于力是径向力,使得制动器结构布置在传动轴的两侧,这又带来了体积庞大,机构复杂,造价昂贵等缺点,并且给安装、维修、调试、保养也带来诸多的不便。水及氧化铁皮,造成十字轴式万向ROTEX-GS联轴器轴承损坏,对之进行改造,加装橡胶护套的防护措施,实践效果很好,可推广使用。对材质选用及结构设计进行了详细介绍。分析了三叶轴式万向ROTEX-GS联轴器在加工制造过程现的分度误差对装配的影响,以及分度误差与其所造成的质量偏心在数量上的关系。正在型钢轧机中,凡采用交流电机拖动的,减速器与人字齿轮机座之间的连接,几乎均采用齿轮ROTEX-GS联轴器。一般,中间带连接轴时采用CLZ型ROTEX-GS联轴器;无连接轴时则多用CL型的。
正我厂有台六轴立式镗床,采用弹性圆柱销ROTEX-GS联轴器(图1)传动。使用时,由于切削余量大,发现ROTEX-GS联轴器的弹性销容易剪切损坏,约两月就需更换。若改用普通型十字滑块ROTEX-GS联轴器,增加了强度和刚性,但传动箱齿轮容易打牙,主轴上平键被剪切。为此,我设计了一种安全型十字滑块ROTEX-GS联轴器(见图2),装上后使用效果良好。下面介绍ROTEX-GS联轴器特点。正近年来从国外引进了许多成套的设备,鼓形齿齿轮ROTEX-GS联轴器作为机械传动元件,占着十分重要的地位。下面仅就鼓形齿齿轮ROTEX-GS联轴器的特点,几何计算等问题作一介绍,并对三段弧鼓形齿在冷连轧机上的应用进行分析,以供今后工作参考。
KTR联轴器
原装ROTEX-GS48减振垫-KTR