8月16日，国家工信部公示了申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第299批)的车辆新产品名单，公示日期为2017年8月16日至2017年8月22日。
据统计，入选本批公告的新能源汽车产品共309款，其中，纯电动车型282款，插电式混合动力车型24款，燃料电池车型3款。在申报的纯电动车型中，纯电动客车112款，纯电动专用车142款，纯电动乘用车28款。统计数据显示，前7批推荐目录中，共1939款纯电动车入选，其中，纯电动乘用车251款，纯电动客车1119款，纯电动专用车570款。
在本批公告112款纯电动客车中，磷酸铁锂电池配套车型92款，占比82.14%，依然占据客车车型多数;钛酸锂电池9款(银隆新能源7款，微宏动力和四川剑兴锂电池各1款)，约占8%;锰酸锂电池仅3款，本批公告未出现三元电池。在前7批推荐目录1119款纯电动客车中，共有927款车装配磷酸铁锂，占比82.8%，与磷酸铁锂在本批公告的占比相当;130款车装配锰酸锂，占比11.6%;4款车装配三元锂电池，而三元电池在本批公告没有出现，这说明虽然三元已经破冰，但前行道路依然曲折。
在本批公告28款纯电动乘用车可查明电池技术路线的车型中，三元锂电池及多元复合锂电池有14款，占比50%;磷酸铁锂电池仅2款。在前7批推荐目录的251款纯电动乘用车中，共有201款车装配三元锂电池，31款车装配磷酸铁锂，4款车装配锰酸锂，2款车装配多元复合锂离子，3款车装配未知锂离子电池。三元电池的能量密度在不断提升，这对于以续航里程为基础需求的乘用车而言必不可少，未来将会出现长续航里程的纯电动乘用车。
在本批公告142款纯电动专用车中，三元锂电池有79款，占比55.6%;磷酸铁锂电池41款，占比28.9%;锰酸锂电池仅4款。在前7批目录中，纯电动专用车共570款，其中，415款装配三元锂电池，108款装配磷酸铁锂电池，23款装配锰酸锂电池，24款装配未知锂离子电池。从本批公告以及前7批推荐目录可见，三元、磷酸铁锂和锰酸锂电池在纯电动专用车市场的地位基本没有变化。
在本批公告中，力神生产的21700三元电池搭载了两款纯电动运输车，标志着我国21700电池开始新能源汽车上投入应用。此外，不少新能源车企和电池企业开始发力，既体现在所申报的纯电动车型以及动力电池企业所配套的纯电动车型明显增多，又体现在本批公告所出现的新面孔。我们对本批公告的车型及配套电池信息进行了统计，总结有几大亮点：
亮点一：21700电池配套车型首进公告
今年7月，力神电池4GWh圆柱型21700电池项目投产，投产仪式现场即有10家国内外知名整车企业与力神电池签署战略合作意向书，意向采购金额超过50亿元人民币。本批公告中，力神电池生产的21700电池分别配套南京金龙客车生产的开沃牌纯电动厢式运输车(单体容量4Ah，储能装置总电量91.6kWh)和北汽(常州)汽车有限公司生产的北京牌纯电动厢式运输车(单体容量4Ah)，这意味着21700电池在我国开始投入应用。
亮点二：趋势向好 燃料电池车型增多
据统计，有2家企业共3款燃料电池车型申报本批公告，比之前有所增加。申报的车型分别来自金华青年汽车(1款)和北汽福田汽车(2款)，燃料电池生产企业分别为南通百应能源有限公司和北京亿华通科技股份有限公司。随着技术的不断进步以及制造成本的降低，燃料电池以其出色的环保表现获得越来越多的认可。
