据报道，宝马旗下汽车共享项目DriveNow的合作方汽车租赁公司Sixt的首席执行官Erich Sixt透露，戴姆勒集团和宝马集团或在商谈合并各自旗下汽车共享业务。
当被问及Sixt是否参与合并工作时，该名首席执行官表示，“上次开会时，我已经清楚地表明，我们不会参与。但是今天我只能说，无可奉告。”今年5月份，Sixt就曾表示，不会参与到此次两大豪车巨头的合并谈判中，但是并特意指出，其在DriveNow的50%股份估价约为4.8亿欧元（约37.6亿元人民币）。
据报道，戴姆勒和宝马之所以洽谈合并汽车共享业务，是为了更好地与优步、Lyft等汽车共享公司竞争市场，上述公司早已开始提供即时付费的移动出行服务。截至发稿时，戴姆勒旗下汽车共享项目Car2Go以及宝马旗下DriveNow均未对此事做出立刻回应。但是在被问及宝马是否和戴姆勒商谈合并汽车共享业务时，宝马一名发言人表示，“我们与合作伙伴不断进行商谈，当然是在为我们的业务和风险做出评估。”
据报道，目前伦敦、法兰克福、柏林等大城市汽车共享服务的需求日渐增加。在使用汽车共享服务时，消费者可以免费停车，不仅可省去大部分开销，还较为方便。汽车共享服务在推出之后，深受消费者喜爱，以至于较多车主将私家车卖出。据报道，在尝试过宝马的DriveNow汽车共享服务之后，超过三分之一的伦敦客户将私人车辆出售，仅有20%的车主希望保留私人车辆。
现今，宝马和戴姆勒正在研发自动驾驶车辆。一旦实现了此目标，车企们就可颠覆出租车以及汽车共享服务市场。根据高盛公司的数据，汽车共享服务市场目前约占全球出租车市场的33%左右。高盛还指出，一旦自动驾驶出租车投入使用之后，该数据将在2030年增长8倍，至2,850亿美元（约19,028亿元人民币）。
据Sixt透露，其DriveNow业务从2016年年底的815,000名用户增长到2017年6月的950,000名用户。同时，截止到8月份，奔驰Car2Go共拥有270万名用户，在北美、西欧和中国等八个国家均有布局，车辆总数也达到了13,900辆。
