全球新能源汽车发展迅速，世界主要市场加速布局。我国在国家政策红利的支持下引爆新能源汽车市场，各路外国资本也纷纷涌入中国新能源汽车领域。2017年中国电动车发展指数首次跃居世界第一，引起我们的广泛关注。众多外国媒体和研究机构对中国电动车市场的现状和发展前景进行了详尽分析，同时也结合国外电动车产业发展经验教训，指出了相关的潜在风险和问题。
一、全球汽车工业加速向电动化转型，欧美政府相继出台政策推动燃油车向电动车的换代，发达国家主要车企加大投入电动车布局。
电动化是汽车工业当前转型方向之一。欧美国家加速制定汽车“油转电”政策，车企加大投入布局电动汽车研发。
近期欧洲国家纷纷表明加强对汽油车的限制，力推新能源车发展。英、法两国在7月相继宣布拟从2040年起全面禁售汽柴油车，成为传统汽柴油引擎风行百余年后，率先立法让它们逐步走入历史的两个政府。某报道，美国近几年因油价偏低，导致电动车吸引力不足，不过制造商仍加紧制造和营销电动车，作为达到排放标准的努力之一。挪威去年销售的汽车，有近1/3是电动车或油电混合车，该国已订定2025年为目标，届时只有电动车、氢动力车或插电式油电混合车可以上路。
欧洲最大电力公司Enel SpA首席执行官Francesco Starace日前在罗马接受采访时表示，将投资近3亿欧元，为意大利电动汽车安装约12,000个充电柱。他认为，未来几年电动汽车的发展步伐可能令人惊讶，全球能源和汽车行业的变化比人们预料的要快。
二、外媒评价中国电动车市场发展迅速，前景广阔，将成为世界电动车整车和电池生产基地和最大市场，与先进国家的核心技术差距进一步缩小。
（一）国外专业研究报告显示国内强劲需求推动中国电动车发展跃居全球第一，未来优势将继续扩大。
2017年7月，某咨询公司与德国著名汽车研究机构亚琛汽车工程技术公司发布《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，报告称中国首次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一，未来将统领全球电动汽车行业与市场。报告指出，尽管政府新能源政策收紧，补贴力度减弱，中国电动汽车和电池制造市场份额仍将保持强有力的增长。
在技术层面，中国整车制造仍定位于低技术含量领域，尚难以与欧、美、日先进国家匹敌。但在行业总量和市场规模层面，中国则体现出明显的优势。在电池制造领域，中国的优势也更加明显。
（二）各大电动车制造商争相布局中国市场，中国成为世界电动车生产基地。
今年4月某报道称，中国不久会成为世界主要的电动车生产基地，越来越多的汽车制造商制定了在中国市场发展电动车的战略。
福特汽车公司刚宣布了在中国发展电动汽车战略。福特汽车计划在2025年前将由电动功能的汽车的70%移往中国。特斯拉2016年70亿美元的销售当中的10亿美元在中国实现，该公司总裁说过几年中国将占该公司全球销售最大份额。
（三）外媒羡慕中国对电动车产业推行的大力扶持政策。诸多政策扶持使得中国纯电动车市场占全球半壁江山，并使得中国本土电动车在国内市场处于优势地位。
1.中国环保政策趋严，加速电动车市场扩张。
某媒体认为，中国电动车市场的繁荣很大程度取决于中国政府的政策支持，以及其在全球倡导发展新能源的决心。相关报道称，2016年中国纯电动汽车销量达到24万辆，规模占全球市场的半壁江山。中国政府作为环保政策的一环对环保车推行优惠政策，为销量扩大提供了支撑。受政府一系列动作的影响，纯电动车的销售今后仍会继续增长。据东京的调查公司富士经济预测，到2025年纯电动车在中国的销量将达到86.8万辆，增至2016年的三倍以上。
