整个新能源行业的高景气度一直是有目共睹的，其中的新能源汽车与动力锂电池两大新兴的朝阳产业一直备受资本的青睐。
而作为新能源汽车核心技术的动力电池，热度依旧有增无减。
经统计，2017年仅前8个月，锂电行业兼并购案例就有30起，同时还有投资设立公司的新进入企业，锂电产业链有望迎来爆发式的增长。
我们分析认为，锂电行业新进入者以大集团和上市公司背景为主，未来3-5年仍然具有较大投资吸引力。
例如，8月22日晚间新海宜指，将联合栖霞建设、泰尔控股等上市公司和具有上市公司背景的合作伙伴，共同出资设立南京海宜星能科技股份有限公司，进行动力电池、材料等方面的投资建设。
从类型来看，新进入者主要分为三类(不包括锂电领域企业延伸业务)：第一类是投资公司跨界投资；第二类是传统制造业转型；第三类则为联合设立新公司。
资本涌入，跨界投资
8月8日，金沙江资本与日产汽车动力电池业务(AESC)的出让方股东，就收购日产电池公司51%的股份签订了正式的收购协议。根据双方协议，日产将先从NEC手中收购AESC49%的股份，全权持有AESC后再打包出售给金沙江资本。也就意味着金沙江将持有AESC100%股权。
AESC的出售则意味着日产汽车退出电池业务，与锂电元老索尼退出电池业务如出一辙，全球电动车先锋日产专注于无人驾驶和造车业务，将深刻影响锂电行业的产业格局。
AESC是曾经的电动汽车电池生产商龙头，但随着电池技术的发展，新材料的出现，近年来，AESC的份额有所下降。
然而，值得注意的是，业内并不看好金沙江资本的此次布局，甚至将其类比于之前的波士顿电池，质疑金沙江可能会走波士顿电池的老路。因为一个本质为创投的公司，在没有任何制造行业背景的情况下，去管理被收购公司，可能会存在较大的问题。
疑虑未消，新动作已出。8月21日，尤夫股份公告称，计划与金沙江资本就收购日产(Nissan)汽车动力电池业务进行合作。公司计划设立全资子公司，与金沙江资本旗下的GSR CAPITAL Advisors公司，共同投资设立合资机构，作为日产电池并购基金的普通合伙人，联合完成本次收购。目前，尤夫股份已经与GSR CAPITAL Advisors等金沙江资本方面的相关公司，签署了合作框架协议。
尤夫股份是国内涤纶工业丝龙头，于2016年收购江苏智航新能源51%的股权，切入新能源汽车产业链，正式布局锂电池行业。
目前，智航新能源是国内新能源汽车的电池供应商之一，产能规模和技术实力均居于国内前列。其总产能在第三季度预计将达3.5GWh/年，已经成长为产量位居华东第一、全国前十的车用动力电池龙头企业。
尤夫股份与金沙江资本的联手合作，对于双方来说获益匪浅：金沙江资本收获具备制造行业丰厚经验的合作伙伴，降低管理难度;而尤夫股份旗下新能源业务的技术和市场拓展将充分受益。
协议中也规定，尤夫股份系日产电池并购基金中锂电池项目的主要合作伙伴，日产电池公司所享有的全部专利或技术，在中国大陆地区进行授权的，则尤夫股份享有价格优惠。日产电池于中国大陆地区落地的合作上，同等条件下，优先选择尤夫股份。
