在动力电池降成本、标准化制造、商业模式创新求变、竞争格局强者恒强的大背景之下，无论从产业健康发展的角度，还是从技术发展的角度来看，车企和动力电池厂商的战略合作、亦或是产业链企业的深度协作都是目前的市场大趋势。
国内外的动力电池巨头正在加紧电池产业链的布局，与整车企业巨头强强联手，抢滩市场！
国外高手联姻
松下与特斯拉
目前为止，松下一直是特斯拉Model S、Model X的电池独家供应商，于今年7月28日正式量产上线的Model 3的21700电池也由松下独家供应。2016年11月3日，特斯拉总裁Elon Musk公开表示，特斯拉的全新21700电池将会和合作伙伴松下共同打造，而今年六月份，松下才开始为特斯拉Model 3生产21700电池。
另外，不只局限于电池供应方面的合作，松下联手特斯拉在内华达建立了Gigafactory超级电池工厂。2016年11月1日消息，松下计划投资16亿美元到特斯拉50亿美元的电池工厂，为特斯拉生产汽车电池和电网蓄电池。而在此前，松下在特地为此下调了其年度利润预期。
据了解，Gigafactory是特斯拉第一座超级电池工厂，2014年6月开建，2018年投产后产能将达35GWh，这座工厂准确名称是Gigafactory 1，预示着特斯拉未来还将建造第2座超级电池工厂。
拜特斯拉所赐，松下2017年第二季度净利润同比增长67.1% 。
松下7月31日公布第二季度（2017年4-6月）财报：因车用锂离子电池、电子零件销售强劲，加上工业机器人用零件（马达）销售增，提振合并营收较2016年同期成长5.1%至18,652.75亿日元，合并营益大增16.9%至839.25亿日元，合并纯益暴增67.1%至487.59亿日元。
关于特斯拉Model 3会为松下带来何种贡献的问题，刚于6月底接任松下最高财务负责人（CFO）的梅田博和表示，Gigafactory超级电池厂于6月开始进行电池出货，且将逐步提高生产量，不过因当前启用生产的费用增加，因此预估等到2017年度下半年（2017年10月至2018年3月）到2018年度期间就会对获利带来贡献。
而官网资料显示，2020年特斯拉超级电池工厂（Gigafactory）的年产能将超过2013年全球锂电池产能的总和。
松下与特斯拉两位高手的联姻，对于双方来说可谓是如虎添翼。松下是全球高品质的电池龙头企业，特斯拉则是全球纯电动汽车的风向标，两者的联手就如双剑合璧，一方面，松下的电池销量有了一定的保障，同时还为切入电动汽车行业提供了最有效的捷径；另一方面，特斯拉生产的电动汽车核心零部件拥有了最有力度的品质保证。
两者的联手对于所有的整车企业和动力电池厂商是一种趋势信号的预告，同时也是“威胁”的预警。当然，目前松下和特斯拉也面临着挑战——瑞典和德国都开始着手进行超级电池工厂的投资建设，意欲对挑特斯拉。
