今年，如果你想买一辆新能源汽车，可能要花更多的钱了。
8月17日，武汉市公示2017年新能源汽车补贴政策。与去年的补贴标准相比，今年的补贴标准明显降低，尤其是轴距在2.2米以下的小微型新能源汽车的补贴更将减少八成。同时，购买新能源汽车仍可享受免征购置税和车船税、免收ETC通行费，城市道路停车收费实行减半征收的政策。
该政策将在9月1日起正式实施，8月31日以前购买的新能源汽车，可参照此政策申领地方补贴。
国家补贴“退坡”
地方补贴跟着“缩水”
武汉人买新能源汽车能拿的补贴越来越少了，是因为国家对新能源汽车的补贴减少了。
根据2017——2018年国家新能源汽车补贴政策，2017年补贴标准在2016年补贴力度的基础上退坡20%，同时规定地方补贴上限不得超过中央补贴的50%。
据相关人士分析，国家对新能源所车减少补贴，并非不支持新能源汽车产业的发展，主要目的是减少车企在生产和推广新能源汽车时对国家补贴政策的“依赖”，优惠的价格不应该依靠国家和地方的补贴，而是靠内部挖潜和技术进步来降低成本、增强竞争力，补贴减少实质上是一种倒逼机制，有利于新能源汽车市场化。
在国家新能源汽车补贴退坡的同时，武汉给予的地方配套补贴比例也降低了。
2016年，在武汉购买新能源汽车的补贴与国家政策相一致，按照国家补贴标准1：1的比例给予地方配套补贴，但国家和地方财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。
根据武汉市正在公示的《关于加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》，购买轴距大于2.2米的新能源（纯电动、插电式混合动力）汽车，武汉地方补贴额是中央财政单车补贴额的50%；购买轴距小于等于2.2米的新能源汽车，武汉地方补贴额是中央财政单车补贴额的20%；购买燃料电池汽车，武汉地方补贴额是中央财政单车补贴额的100%。
在武汉以购买一辆纯电续航里程超过250公里、销售价格为30万元的新能源乘用车为例，算算今年到底要多花多少钱。
2016年，购买这辆新能源汽车可获国家补贴5.5万元，武汉市地方补贴5.5万元，总计可获补贴11万元，补贴后需要支付19万元。
2017年，同样是购买这辆新能源汽车，可获国家补贴4.4万元，武汉市地方补贴2.2万元，总计可获补贴6.6万元，补贴后需要支付23.4万元。
和2016年相比，今年购买这辆新能源汽车要多花4.4万元。
补贴将减少八成
小型微型电动车最“受伤”
在武汉市即将执行的2017年新能源汽车补贴政策中，最受伤的恐怕是轴距小于2.2米的小型、微型新能源汽车了。
根据这个政策，对小型、微型新能源汽车，武汉市地方配套的补贴为国家补贴的20%。这是2017年武汉新能源汽车补贴政策最大的变化之一。
以一辆售价15.18万元的2017款知豆D2乐享版为例来算账。知豆D2是一款微型电动汽车，轴距1.765米，续航里程为210公里。
去年市民购买该车，可享受国家补贴4.5万元，地方补贴按照国家补贴1：1的比例，武汉市也可补贴4.5万元，补贴后实际售价为6.18万元。
今年购买该车，国家补贴比去年减少20%，补贴金额为3.6万元，同时由于该车轴距不足2.2米，武汉市补贴为国家补贴的20%，补贴金额为7200元，补贴后售价为10.86万元。中央和地方两级补贴共计比去年减少4.68万元。
新能源汽车纳入政府采购
武汉市的推广新能源汽车新政还规定，把新能源汽车纳入政府采购范围，新增和更新公务用车优先使用新能源汽车，每年更新车辆的40%以上应采购新能源汽车；新增及更新的公交车辆中新能源汽车比例不低于80%。
为推动武汉市新能源汽车推广应用和产业化，新政还制定了未来4年武汉市新能源汽车发展目标。根据《武汉市新能源汽车推广应用和产业化工作实施方案（2017—2020年）》，到2020年，新能源汽车产值在全市汽车产业中占比达到5%以上。从2017年至2020年的未来4年，全市新能源汽车推广应用数量分别为3000辆、4000辆、5000辆、6000辆，累计达到18000辆，新能源汽车推广应用数量居中部城市前列。在新能源充电桩等基础设施建设方面，2017—2020年度，全市建成并投入使用的交（直）流充电桩数量分别不低于3000个、3500个、4000个、4500个，累计达到15000个，能基本满足全市新能源汽车充电需求。
