今天小编从市场、企业、政策三大方面为大家递上新能源汽车产业今日要闻，欢迎阅读！
下面先简单来看看市场方面有哪些事值得关注的：燃油车退市启动倒计时；2017上半年新能源A00车型销量达75982辆；在企业方面，东风汽车集团上半年营收576.85亿元；汉能与奥迪联手研发电池技术；雪佛兰承认少量Bolt电动汽车电池出现故障；在政策方面，北京10月底前推广16万辆新能源与清洁能源汽车等更多行业要闻。
市场要闻：
燃油车退市启动倒计时 新能源车“上位”已是大势所趋
我国近日宣布将在全国范围推广新能源汽车专用号牌。而此前欧盟多国相继传出“将陆续终止汽油和柴油车辆销售”、全面对燃油车说“不”的消息。尽管很多人对于如此短时间内的“倒计时”是否可行表示怀疑，但新能源车已是大势所趋。据中国汽车工业协会的统计数据，2016年，国内新能源汽车累计产销分别达51.7万辆和50.7万辆，远超2015年整体水平。从数据看，截至今年上半年，国内新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长19.7%和14.4%。其中，1—6月纯电动汽车产销分别完成17.5万辆和16万辆，比上年同期分别增长30.4%和26.2%。
2017上半年新能源A00车型销量达75982辆
1-7月份新能源汽车销量排行显示，最畅销的前三款车型分别为：知豆D2累计销量22489辆，北汽EC系列累计销量22007辆，比亚迪E5累计销量13084辆。其中知豆D2和北汽EC都属于A00级的乘用车型。据相关数据统计，2010年时，A00级燃油轿车的年销量一度达到73万辆，至2016年年销量已降至约20万辆。那在新能源市场又何以如此畅销呢？其中主要在于，一方面从购车需求的出发点来看，消费者选购燃油车的目的是覆盖家庭和个人共同需求，最大化地满足整个家庭的日常需要，因此即便是年轻人购车，起步就是A级甚至是SUV了；新能源汽车没有牌照限制，又具有不限行的优势，同时新能源汽车为多数家庭的备用车辆，应用率一般不高，客户对汽车性能要求也不高，因此具备价格优势的A00级车型自然成为首选。
企业动态：
东风汽车集团上半年营收576.85亿元
8月28日，东风汽车集团股份有限公司发布了2017年上半年财报。报告显示，东风汽车集团上半年实现收入576.85亿元，同比增长1.0%；净利润70.37亿元，同比增长4.2%。东风汽车集团方面称，公司收入增加主要是商用车市场表现超预期。据财报披露，今年上半年，得益于东风商用车有限公司，东风柳州汽车有限公司业务增长，东风汽车集团商用车销售收入较去年同期（为201.35亿元）增长48.7%至299.49亿元。而乘用车受制于东风标致雪铁龙销售有限责任公司收入减少，上半年销售收入由去年同期的357.9亿元，减少96.3亿元至261.6亿元，降幅约为26.9%。
汉能与奥迪联手研发电池技术
近日，汉能宣布，集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)与德国奥迪汽车股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，双方将合作开展薄膜太阳能电池研发项目。具体合作内容包括，双方计划于2017年年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车，同时薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。
雪佛兰承认少量Bolt电动汽车电池出现故障
据报道，雪佛兰现在透露，少量Bolt电动汽车电池出现故障。然而这个问题似乎仅局限于该公司制造的第一批Bolt电动汽车，其中电池中一个缺陷会使它们的电量低于原来应有的电量。结果是汽车显示不准确的续航里程读数，意味着司机无法知道准确的电量。该公司的Chris Bonelli表示，目前约有1％的电动汽车受到影响，只有约100辆左右。通用汽车公司表示将进行免费维修，会对故障电池进行更换。
聚焦政策：
北京10月底前推广16万辆新能源与清洁能源汽车
为全力做好2017-2018年秋冬季大气污染防治工作，坚决打好“蓝天保卫战”，国家环保部、发改委、工信部等联合印发《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。方案要求全面完成《大气十条》考核指标。2017年10月至2018年3月，京津冀大气污染传输通道城市 PM2.5平均浓度同比下降15%以上，重污染天数同比下降15%以上。对此，该方案对各省市制定了具体行动目标，北京、山东济宁和河南郑州对新能源汽车的推广应用做出规划。其中，北京2017年10月底前全市新能源和清洁能源汽车应用规模累计达到16万辆左右；2017年10月底前全市报废淘汰（含转出）老旧机动车30万辆；2017年10月底前在城六区和通州区部分区域、北京经济技术开发区划定并分步实施高排放非道路移动机械禁止使用区域；2017年10月1日起禁止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油。
镇江发布新能源汽车补贴细则 乘用车按国补40%补贴
8月25日，《2017年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则》正式下发，新能源客车车辆购置补贴标准为中央财政相应车型单车补贴额的30%；新能源乘用车、专用车(货车)、燃料电池汽车车辆购置补贴标准为中央财政相应车型单车补贴额的40%。地方财政补贴总额最高不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%(以销售发票为准)。充电设施建设补贴标准中规定，对公共服务领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率给予补贴，交流充电桩每千瓦400元，直流充电桩每千瓦600元。单个充电站或充电桩群的补贴总额不超过50万元。对闲置的车辆和充电设施不予补贴。
