为作者在德国使用的奔驰V级车
关于汽车工业的电动汽车整车和成本企划，用作者参与过的一个项目来做分享:
2009年7月，当时我在德国奔驰商务车技术中心(Van Technology Center，见图2)负责整车和成本企划（Vor- und Kostenplanung（VKP））,突然接到日程系统的一个紧急通知，7月17上午参加一个NCV2 E-Cell的新车型项目启动会议，启动会由商务车董事Dr. Wolfgang Berhard亲自主持。
德国奔驰商务车技术中心
会议准时开始，Berhard博士开始问候与会人员，接下来的15分钟他讲了如下令人难忘的话：
-NCV2 E-Cell（后来销售名为 Vito E-Cell，是图1的电动版）是全球首款纯电动商务车，是我们的骄傲
-请你们忘记你们熟悉的梅赛德斯-奔驰研发流程
-我们只有12个月的时间开发这款新能源汽车，没有48个月
-我知道，这里有很多是全新的系统和零部件，有许多是我们不熟悉的
-我需要你们的完全投入，请放心，我也跟你们一样投入
-做事不要Zick-Zack（走之字形），要Zack-Zack（“一件一件迅速完成”）
当时参加会议的同事们，一阵惊讶、一阵担忧，大家都知道，奔驰的工作作风是非常严谨的，安全、质量、重视每一个细节，这都是奔驰的作风和DNA。一款新车型的开发，一般需要48个月，现在要我们12月做出来，而且，这里有许多是从来没有接触过的系统和零部件，真令人捏一把汗。
终于有件十分令人挑战的事情要做了，而且要在平时四分之一的时间内完成。
最终Vito E-Cell经历了12个月，整车和成本企划以及系列开发如期完成，2010年9月在法兰克福国际车展正式发布，项目所有同事也终于松了口气。
Vito E-Cell的整车企划分解为如下目标：
目标客户：
-快递、VIP运输、大客户、机关单位
-市内短距离交通，日行程里程60km
-目标客户有自己的充电装置
目标销量和时间表
目标配置表
市场竞争车型：暂无
整车技术数据：
车速 max.80(89)km/h
