进入9月份，新能源汽车行业发展进入一个新的阶段，工信部披露，今年1-7月我国新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，同比分别增长26.2%和21.5%。目前我国各地纷纷落实新能源汽车应用施行政策，新能源汽车企业更是猛力发展新能源汽车及相关设施。
前7月新能源汽车产销量增长超20%
今年前7个月，我国新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，同比分别增长26.2%和21.5%。同期，我国汽车整体产销增幅仅超过了4%。
工信部装备工业司方面披露，今年1至7月，我国汽车产销同比均呈小幅增长，增幅有所提升。当期，我国汽车产销分别完成1558.5万辆和1532.5万辆，同比分别增长4.7%和4.1%。在此期间，乘用车累计产销分别完成1324.1万辆和1293.1万辆，同比分别增长3%和2%。
值得关注的是，1至7月，纯电动汽车产销分别完成22.3万辆和20.4万辆，同比分别增长37.8%和33.6%；插电式混合动力汽车产销分别为4.9万辆和4.7万辆，同比分别下降8.8%和12.8%。
今年7月份，新能源汽车的产销势头更加旺盛，分别完成5.9万辆和5.6万辆，同比分别增长52.6%和55.2%。其中，纯电动汽车产销分别为4.6万辆和4.5万辆，同比分别增长69.6%和70.2%；插电式混合动力汽车产销均完成1.2万辆，同比分别增长10%和16.3%。
南京不限行不限购力推新能源汽车
9月1日，南京市政府发布《南京市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》（以下简称方案）。方案表示，今后购买新能源汽车的南京人，不仅有专用号牌，还不会受限行、限购的影响。
为了推广新能源汽车，方案提出，在公共服务领域，每年新增、更新的车辆中，新能源汽车不低于50%；到2020年，基本实现主城区、新城新区公交车全面新能源化。2020年底前新增的禁区通行证及2020年后所有的禁区通行证，只向新能源汽车发放。
未来新增大量新能源汽车，如何保证它们的用电？方案明确，将加快充电基础设施建设。“十三五”期间，原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施的车位比例不低于10%，每2000辆新能源汽车至少配套建设1座公共充电站。
同时，2016年至2017年，将重点在长深、沪陕、宁芜、宁洛、南京绕城等5条高速公路南京段服务区建设14个充电站。2020年，将形成22座充电站（106桩）的高速公路城际充电网络，实现高速公路充电设施全覆盖。
未来，新能源汽车将实行差异化交通管理：实行专用号牌管理，为缓解交通拥堵、改善大气环境而采取限行、限购等措施时，新能源汽车不受限制。改进道路交通技术监控系统，通过号牌自动识别系统对新能源汽车通行给予便利。
成都发展汽车行业新能源与智能化同行
据2017年7月出台的《成都市产业发展白皮书》（以下简称《白皮书》），未来成都汽车产业将重点发展中高档品牌乘用车及零部件，新能源汽车及电池、电控、电机等关键零部件，清洁能源汽车和智能网联汽车。规划显示，2017年成都市汽车产业工业增加值要增长10%以上，力争15%，实现整车产量120万辆以上，全产业主营业务收入1800亿元以上，实现利税350亿元以上，继续保持汽车产业较快增长势头；到2022年，成都要实现整车产量210万辆以上，全产业主营业务收入3000亿元以上，实现利税580亿元以上。
为完成上述目标，成都将汽车产业发展方向瞄准新能源汽车和智能网联汽车。
今年出台的《成都市战略性新兴产业发展“十三五”规划》指出，到2020年成都新能源及新能源汽车产业规模要达到500亿元以上。据《白皮书》所述，未来在新能源汽车和智能网联汽车上，成都的发展思路是以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车；积极培育车载智能终端系统、先进车载传感系统、人车互联系统等智能汽车产品。
去年底，在成都市投资环境说明会暨国际合作园区项目对接会上，成都与多家新能源汽车企业签署了《成都市新能源汽车产业联盟战略合作协议》，成都市新能源汽车产业联盟正式成立。根据协议，联盟将依托成都在市场、政策、服务等方面的环境优势，联合搭建新能源汽车全产业链合作平台。此外，成都新能源汽车全产业链发展思路已经成型，根据规划，成都将打造新能源汽车“造车之城”、“用车之都”。到2020年，基本形成中心城区1公里智能充电圈，其他区（市）县城区1.5公里智能充电圈，全域成都累计推广应用新能源汽车10万辆。
“对于新能源汽车和智能网联汽车，成都坚持‘缺什么补什么’的策略。”成都市经信委汽车产业处处长文彬介绍称，对新能源汽车和智能网联汽车，成都一方面具备了成熟的基础条件，另一方面在信息产业领域有很大的优势。“信息产业是成都的第一大产业，聚集了很多优秀的技术人才，而这些人才都可以辐射到智能网联汽车领域。”文彬说。
今年3月，由多位国家和省“千人计划”专家牵头的智能网联新能源汽车技术研究中心在清华四川能源互联网研究院揭牌。据悉，该中心隶属于清华四川能源互联网研究院，将着力解决电动汽车与电网之间高效互联、信息安全以及大数据应用等方面的关键问题，由清华大学汽车工程系和电机工程系等学科人才支撑，对成都市发展智能网联汽车产业可谓锦上添花。
