9月15日，“2017年动力电池回收再生企业巡访调研活动”进入最后一天。当天，调研团分别与北京匠芯电池科技有限公司负责人及北京杉杉凯励新能源科技有限公司负责人进行座谈，以了解目前国内电池回收行业现状。
匠芯电池：亟待建立废旧电池评估体系
作为北汽新能源旗下控股子公司，匠芯电池位于北京亦庄的中国“蓝谷”——北京新能源汽车科技创新中心，由北京新能源汽车股份有限公司和新乡电池研究院于2016年6月共同出资成立，主要致力于动力电池梯次利用技术和新体系电芯开发。目前建有梯次电池拆解线一条，并完成了拆解工艺研究及相关规范编制。
据了解，按照5-8年的报废周期，2020年退役电池的预计报废量将达到32.2万吨，市场规模庞大，动力电池的回收与利用问题迫在眉睫。而据匠芯电池负责人介绍，北汽新能源所售车辆将从2018年开始迎来集中退役，2018-2019年是北汽新能源探索电池回收处理模式的关键之年。
调研团与匠芯电池负责人座谈
根据匠芯电池公司的梯次利用产品规划，匠芯电池将在未来三年内针对不同应用场景，以退役电池模块为应用重点，逐渐完成从整包、模块到电芯的应用技术和系统集成等技术积累，建立梯次利用工厂，孵化拆解回收企业，以及建设全自动柔性拆解及回收产线。
匠芯电池还呼吁，目前电池回收行业急需建立成熟的废旧电池评估体系，尤其是定价体系，以促进该行业良性发展。
杉杉凯励：开展应用于铁塔通信基站的动力电池梯级利用
北京杉杉凯励新能源科技有限公司是杉杉股份旗下子公司，坐落于北京市亦庄经济开发区。
杉杉凯励负责人向调研团介绍
杉杉凯励负责人介绍，杉杉凯励将与动力电池生产企业、新能源整车厂、公交公司及报废汽车企业等合作，建立覆盖全国、涵盖各类型主体的动力电池回收体系。具体业务包括三大板块：动力电池（组）回收、梯次利用再制造以及报废电池的再生利用。
杉杉凯励负责人重点介绍了通过与中国铁塔公司进行产业合作，开展应用于铁塔通信基站的动力电池梯级利用业务。据介绍，到2020年，铁塔公司共需要电池10000kWh。预计2020年之前梯次电池容量约6850万kWh，考虑梯次电池剩余容量80%、可用率70%，可利用梯次电池约3836万kWh，仅仅满足铁塔公司需求的38%。这说明，退役动力电池在通信基站的梯次利用大有前景。
调研团与杉杉凯励负责人合影
