作为全球汽车镜像领域的市场领导者，麦格纳将在上海开设新的工程中心，带来最尖端的车镜与镜像技术，以帮助汽车制造商和驾驶者改善行车视野。工程中心开幕仪式于9月19日举行，当地政府官员应邀出席，与麦格纳高管及员工共襄盛举。
新的工程中心预期将创造多达100个工作岗位，包括一些高级工程师职位。同时，工程中心还设立了一个创新技术展厅，客户可以在展厅与麦格纳的工作人员共同探讨来自世界各地的麦格纳最新尖端技术。
ClearViewTM 等新技术挑战传统车镜
麦格纳镜像系统计划为中国带来最新的技术，例如ClearView? 高清内外后视镜系统。作为搭载摄像头的高级驾驶辅助系统及镜像系统的领导者，麦格纳开发的ClearView?系统旨在改善行车视野，拓宽驾驶员在变换车道、倒车或车辆满载时的能见范围。
麦格纳的车镜产品几乎覆盖到所有整车客户，同时也获得了无数消费者的青睐，包括为宝马i8配置研发了隐藏式转向车镜以及为林肯Continental等高端车型配置标志灯（Logo lamp）。麦格纳也将借助该工程中心与中国客户就标志灯和无框车镜的合作进行接洽。
关于ClearViewTM内镜和外镜的市场运用问题，麦格纳镜像系统全球工程执行总监基斯·富特（Keith Foote）表示，ClearviewTM 高清车镜受到了北美客户的欢迎，但中国市场则还在观望当中。出于成本等方面的考虑，传统车镜被摄像头完全取代将会是一个很长的过程，而这也涉及到传统车镜跟电子、电器等相结合的问题。麦格纳在电子领域具有相当实力，而旗下电子系统事业部也已经做好充分准备来应对未来智能化一系列挑战。
麦格纳预计到2030年，市场上不到1%的车可能会用摄像头完全替代车镜（不包括摄像头和车镜混用比例）。麦格纳镜像系统亚洲区副总裁高仰山（Fred Kao）表示，麦格纳针对市场的预测和趋势已经做好准备。
挑战与机遇并存的亚洲市场
在中国，大约有2亿辆汽车行驶在道路上，与行人、自行车、电瓶车等共享交通，清晰的视野对驾驶员来讲是不可或缺的。高仰山表示，麦格纳镜像系统亚洲区工程中心成立可以快速响应市场与客户之间的需求，并且能够持续地加强麦格纳在市场上的领导地位，而在标准化方面，新的工程中心将以北美和欧洲的开发流程作为标准，实现亚洲、北美和欧洲的无缝对接。
“中国是我们在亚洲乃至全球工程与产品开发的关键枢纽，”麦格纳镜像系统总裁约翰·奥哈拉表示。“通过新设的上海工程中心，我们可以增强研发能力，为汽车制造商提供更加定制化的解决方案。
亚洲工程中心的建立同样也面临诸多挑战，麦格纳亚洲区工程及研发总监郝迈迪（Marty Hauff）博士表示，亚洲整个市场的情况与北美及欧洲地区不同，市场发展速度很快，消费者很多都是首次购车，而该地区很多OEM都在寻求差异化和低成本，麦格纳对此则需要了解当地消费者的不同需求，将不同的客户分别对待，把最好、最恰当的产品应用在不同客户身上。高仰山对此则表示，麦格纳在亚洲地区的重点还是在中国，中国市场是发展最好、最大的市场，麦格纳一定会将最先进的技术带到中国市场，满足当地客户需求。
中国汽车市场在全球市场的占比约为三分之一，基于此，高仰山为镜像系统制定的战略目标是麦格纳镜像系统在亚洲的销售额能够在全球市场的销售额达到27%至30%，而目前的占比为18%。
麦格纳在中国共设有41家制造工厂，其中6家专业生产车镜系统，为全球超过45家客户提供服务，包括大众汽车、福特汽车、通用汽车、日产和长城汽车等。
