日前，有媒体报道比亚迪董事长王传福在接受采访时表示，戴姆勒和比亚迪计划扩大合作，为腾势品牌带来更多车型。
腾势汽车品牌从创立到现在，旗下仅仅有一款腾势纯电动车，以目前最新的腾势400为例，这款车搭载了62kWh的磷酸铁锂电池，综合工况下最大续航里程为352km，60km/h等速工况下续航里程为473km（老款车型为最大续航里程253km）。其搭载的电动机最大功率为184马力，峰值扭矩为300N·m，官方公布0-100km/h加速时间提升至10.5秒。
不过由于品牌知名度并不算高，产品在价格方面的竞争力也没有太大优势（腾势400补贴后售价也高于30万元），腾势一直以来的销量成绩并不算出彩：根据中汽协公布的数据，腾势在2017年前八个月中共售出了1574辆。根据比亚迪官方给出的公告显示，腾势去年营收为4.32亿元，净利润为亏损13亿元。今年一季度腾势实现营收9637万元，净利润亏损7250万元。上面这一切显然不是比亚迪和戴姆勒愿意看到的，双方在今年均增加了在腾势汽车上的投资，随着未来越来越多车型的推出，对于腾势来说或是一个翻身的机会。
此外，王传福表示，比亚迪正在考虑在因政策环境变化使电动车生产遭遇挑战时，为竞争对手企业供应车用电池。他还表示，比亚迪预计将在今年年底之前公布首个电池供应交易合同。
