2017年10月17日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局在北京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称：双积分政策）宣贯会。新能源汽车双积分到底如何计算？本文电动汽车资源网梳理了业内较为关心的几个问题做以详细说明，供读者参考。
一、平均燃料消耗量（CAFE）及积分计算
要计算好乘用车企业平均燃料消耗量的实际值和目标值主要需要关注《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的相关条例。
1.企业平均燃料消耗量计算
乘用车企业平均燃料消耗量目标值，按照《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB27999–2014）第5.2款计算。乘用车企业平均燃料消耗量实际值，按照《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》第5.1款计算。
企业平均燃料消耗量实际值（CAFC）：
<a class="venobox vbox-item" href="http://img.evpartner.com/uploads/ueditor/image/201710/216364418221261324855682772.jpg" title="一文看懂新能源汽车双积分政策 ">
企业平均燃料消耗量目标值 （TCAFC）：
以上公式中，i---乘用车车型序号；FCi---第i个车型的燃料消耗量；Vi---第i个车型的年度生产或进口量；Wi---第i个车型对应的倍数；Ti---第i个车型对应燃料消耗量目标值。
CAFE车型核算倍数如下：
年度 | 注1：EV/FCV/HEV（R≥50） | 注2：FC≤2.8L/100km |
2016-2017年 | Wi=5 | Wi=3.5 |
2018-2019年 | Wi=3 | Wi=2.5 |
2020年 | Wi=2 | Wi=1.5 |
其余车型，核算CAFC时生产或进口量倍数Wi=1 | ||
注1：新能源汽车是指纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50km及以上的插电式混合动力乘用车。 | ||
注2节能汽车：除新能源汽车外，油耗≤2.8L/100km的乘用车 | ||
注3：2020年后新能源汽车、节能汽车倍数优惠另行规定。 | ||
车型对应燃料消耗量目标值如下：
整车整备质量CM，kg | 车型燃料消耗量目标值，L/100km | |
三排座以下 | 三排座及以上 | |
CM≤750 | 4.3 | 4.5 |
750＜CM≤865 | 4.3 | 4.5 |
865＜CM≤980 | 4.3 | 4.5 |
980＜CM≤1090 | 4.5 | 4.7 |
1090＜CM≤1205 | 4.7 | 4.9 |
1205＜CM≤1320 | 4.9 | 5.1 |
1320＜CM≤1430 | 5.1 | 5.3 |
1430＜CM≤1540 | 5.3 | 5.5 |
1540＜CM≤1660 | 5.5 | 5.7 |
1660＜CM≤1770 | 5.7 | 5.9 |
1770＜CM≤1880 | 5.9 | 6.1 |
1880＜CM≤2000 | 6.2 | 6.4 |
2000＜CM≤2110 | 6.4 | 6.6 |
2110＜CM≤2280 | 6.6 | 6.8 |
2280＜CM≤2510 | 7 | 7.2 |
2510＜CM | 7.3 | 7.5 |
2.燃料消耗量积分核算
燃料消耗量积分计算公式如下：
以上公式中，CCAFC—企业平均燃料消耗量积分；α×TCAFC—企业平均燃料消耗量达标值；CAFC—企业平均燃料消耗量实际值；α—《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB 27999-2014）中企业平均燃料消耗量要求 ，2016至2020年分别为134%、128%、120%、110%、100%；TCAFC—企业平均燃料消耗量目标值；i—乘用车车型序号；Vi—第i个车型的年度生产量（不含出口量）或者进口量。