据外媒报道，多年来，丰田致力于推动零排放车辆战略，大力发展氢燃料电池车，使该公司的电气化转型比行业同行慢了一拍。
尽管特斯拉首席执行官埃隆马斯克嘲讽丰田的企业战略是“不可思议的笨（incredibly dumb）”，丰田也大方承认“算是吧（is right）”，但公司仍大力投资氢燃料电池技术。马斯克曾公开表示，他不喜欢将氢燃料电池用作电动车的储能系统。
对大多数人而言，他们对燃料电池车与纯电动车所涉及的物理知识知之甚少。氢燃料电池车的唯一优势恐怕就是注氢耗时短，只需5分钟就能为氢燃料电池车的燃料加注，而纯电动车则需要花费数小时才能完成车辆的充电，即使是最快的充电系统，也要花费一个多小时。然而，这方面的差距正在逐步缩小。氢燃料电池车无法在家加入燃料，但电动车都能利用夜间时间，在家完成充电。
令人诧异的时，负责丰田Mirai车型的总工程师Yoshikazu Tanaka于本周在路透社上表示，插电式电动车的充电更便捷，埃隆·马斯克的说法是对的。然而，丰田董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）补充道，公司无意比较两种技术，且不会放弃在氢燃料电池车方面的研发和投入。