近日，广汽集团与腾讯签订战略合作协议，双方承诺，将在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和宣传等领域开展业务合作。广汽近年来动作频频，先是与优步合作，再是与乐视控股和众诚汽车保险股份有限公司宣布达成战略合作，欲通过传统车企与互联网企业的紧密合作，颠覆现有的汽车产业，加快布局新能源汽车产业。受乐视陷入危机的影响，此次试水不大如意，广汽要想继续打造汽车生态圈就需要另找合作伙伴，机缘巧合下与腾讯达成合作，两者强强联合，将继续加快传统汽车企业与互联网企业的跨界合作步伐，推动新能源汽车产业的快速发展。
新能源汽车产销两旺，行业稳步发展
近年来，新能源汽车产业可谓是香饽饽的存在，是各大车企都积极开拓的领域，使得新能源汽车产销两旺，产销规模逐年增长，与此同时，产销率也逐年增长。尤其是2015年，新能源汽车迎来其爆发式增长期，也被称之为是“新能源汽车元年”，多家车企产销激增，供不应求。
2015年，新能源汽车产销34.05万辆和33.11万辆，同比分别增长333.8%和342.6%，增速极其惊人，呈现爆发式增长态势；2016年，新能源汽车产销51.7万辆和50.7万辆。此时，政府对新能源汽车产业加强了监管以及调整了部分政策，很多车企无法再“作妖”，也无法再谎报虚假销售数据来骗取补贴，市场繁荣的假象被戳破，真实的市场状态显露无疑。
经过2016年的调整，以及2017年国家和地方补贴的逐步明确、相关政策的逐渐颁布，2017年新能源汽车产业稳步增长。最新数据显示，2017年9月，新能源汽车产销分别完成7.7万辆和7.8万辆，同比分别增长79.7%和79.1%，按照9月的发展增速，行业将进入新的高速增长期，2017年有望达到其70万辆的销售目标。
图表1：2013-2017年中国新能源汽车产销情况（单位：万辆，%）
资料来源：中汽协 前瞻产业研究院整理
图表2：2010-2017年中国新能源汽车产销率（单位：%）
资料来源：前瞻产业研究院整理
政策保驾护航，新能源汽车产业迈入高速成长期
当然，新能源汽车的快速发展离不开政策的大力扶持，2017年9月28日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。双积分政策的发布，在业界激起了千层浪，这意味着传统车企必须朝新能源汽车的方向转变，否则将会被时代的浪潮“拍死”。
值得一提的是，双积分是中国众多新能源汽车政策中较为重要的一个，很好地协调了传统汽车节能水平提升与新能源汽车创新发展的平衡，，开创性地引领全球新能源汽车市场走向。近三年我国大力投入新能源汽车领域，从政策引导、财政补贴、市场准入、基础设施建设等方面全面支持新能源产业发展。双积分政策将推动传统汽车向新能源车转型的浪潮，而补贴政策则有利于鼓励企业从技术和产品层面提高自身新能源汽车的生产能力。两个政策的叠加使用，将会产生“1+1大于2”的效果，加速推进我国新能源汽车迈入高速成长期，同时也有利于中国新能源汽车销量占比的逐年提升。
图表3：2015-2017年新能源汽车相关政策梳理
资料来源：前瞻产业研究院整理
图表4：2014-2017年中国新能源汽车销量占比（单位：%）
资料来源：前瞻产业研究院整理
新能源汽车产业面临重新洗牌，企业加速布局
随着双积分等政策的发布，各大车企纷纷布局新能源汽车，新能源汽车将成为未来汽车工业的主流，并推动传统汽车企业加快结构调整与产业升级。值得一提的是，双积分政策将在2018年4月1日期正式施行，传统燃油车企纷纷选择与新能源汽车主导车企这样的积分大户联姻，都竞相进入新能源汽车产业，无法在新能源产业站稳脚跟的车企极有可能被淘汰出局，新能源汽车产业面临洗牌。
为了不被淘汰出局，传统车企都纷纷与新能源车企“联姻”，例如众泰与福特共同成立纯电动汽车公司，旨在顺利打开新能源汽车市场。或者与互联网大佬合作，例如广汽牵手腾讯，利用各自的资源优势来实现强而有力的跨界合作，推动新能源汽车核心关键技术的多点突破，加快布局新能源汽车产业！
图表5：双积分政策下国内外车企的“联姻”事件梳理
资料来源：前瞻产业研究院整理
