近年来，发展新能源汽车已成为政府、汽车产业从业者的共识，产业发展也已经进入快车道。然而，目前全国各地区新能源汽车产业的发展现状不一，这不仅取决于不同地区的推广力度，也与各地产业基础息息相关。位于西南地区的四川成都，依托其雄厚的汽车产业基础以及政府的大力推动，已然成为中国新能源汽车事业的一支重要力量。
产业基础雄厚 四川新能源汽车发展迅速
相关资料显示，1997年，川渝分家时，整个四川(包括重庆)汽车工业产值仅为13多亿元，而分家后，重庆带走了近八成的汽车工业产值，直接导致成都汽车工业近乎从头开始。2004年起，随着政府发展汽车制造业的战略规划出台，成都的汽车工业迎来了新的发展，在政府政策的影响下，汽车工业逐步集中，形成以经济技术开发区为核心的汽车产业基地。目前成都已经聚集了一汽大众、一汽丰田、东风神龙、吉利沃尔沃等11家整车企业，博世、德尔福等200余家汽车零部件企业，搭建了170万辆整车生产能力平台，而在成都的辐射效应下，整个四川的汽车工业也有了翻天覆地的变化，四川全省汽车整车及零部件规模以上生产企业目前已达400余家。
随着新能源汽车的兴起，四川省汽车产业也开始顺势求变。依托强大的产业基础，四川省新能源汽车产业发展迅猛。统计数据显示，目前四川省共有新能源汽车重点企业54户，其中汽车整车制造企业18户，涵盖纯电动和混合动力乘用车、商用车等较为完整的产品序列。2016年全省生产新能源汽车1.45万辆，产值约150亿元，建成年产10万台节能与新能源汽车生产能力，累计推广清洁能源汽车46万辆；建成200余座配套充换电站、12000余个充电桩、350余座加气站，初步形成了从整车、核心零部件及关键材料到充换电设施、智能服务的新能源汽车产业链。今年9月四川省印发的《四川省“十三五”汽车产业发展指导意见》指出，到2020年，四川省节能与新能源汽车产能要达到30万辆，产业总产值突破千亿元。
市场潜力大 车企布局成都正当时
除了产业基础，成都还有着强大的新能源汽车市场。一个地区汽车市场繁荣与否，车展就是一个重要风向标。创建于1998年的成都车展，今年走到第20届。经过20年的发展，如今已成为西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，也跻身成为当今中国最具影响力的四大车展之一。
统计数据显示，近五年来，成都市小型汽车以年均43万余辆的速度增长，年均增长率保持在17%左右。截至2017年7月底，成都小型汽车保有量达432万辆，仅次于北京，稳居全国第二。这一数据无疑说明成都对机动车有着强大的消费能力。而作为西部车市的龙头，成都市的新能源汽车保有量目前并不高，远低于北京等地。因此随着新能源汽车成为趋势，成都市政府在政策上加大了引导，在限行限号以及免费停车、完善配套等措施的推动下，新能源汽车市场潜力显而易见。
年终盘点共谋未来 成都高峰论坛虚位以待
尽管成都地区的新能源汽车产业取得了一定成就，但整体而言，仍旧摆脱不了大而不强。核心技术没有取得突破，产销主要靠政策推动，这是成都新能源汽车产业亟待解决的问题，也是中国新能源汽车产业面临的难题。成都的新能源市场就是当下中国新能源汽车发展的一个缩影。
2017年的进度条即将见底，许多企业开始准备做年终的总结，同样，中国的新能源汽车产业也需要一个年终总结，需要对这一年的行业大事进行盘点，也需要对未来前景进行展望。要做这一个年终总结，成都无疑是一个很好的切入点，定于2018年1月19-20日在成都召开的“2018首届中国新能源汽车产业（成都）高峰论坛”将是一个很好的平台。
本次论坛由四川省经济和信息化委员会、成都市经济和信息化委员会、成都经济技术开发区汽车产业局、成都市龙泉驿区科经局主办，电动汽车资源网、成都新能源汽车产业推广应用促进会(CDEVAPA)、四川汽车工业协会新能源汽车分会共同承办。
论坛期间，将举行“第四届中国新能源汽车总工技术峰会”、“第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会”、“第二届中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛”以及“中国新能源汽车产业金融峰会”，从技术和市场两大方面，集百家所长，共谋发展。
作者：曾浩平
