据电动汽车资源网统计，11月又有包括扬州、西安、重庆、杭州、成都、哈尔滨、苏州、福州、广州、保定等在内的16个省市发布新能源汽车政策，包括地方补贴、推广应用目标、充电设施建设规划、充电服务费标准、停车服务费标准等。
扬州：2017年扬州市新能源汽车推广应用地方财政补助实施细则
扬州的实施细则规定：新能源客车补助标准为中央财政相应车型单车补助额的30%；新能源乘用车、专用车（货车）、燃料电池汽车补助标准为中央财政相应车型单车补助额的40%；地方财政补助总额最高不超过扣除国家补助后汽车售价的50%（以销售发票为准）。
并且，私人领域新能源汽车购买者仅限于购置乘用车，且每人享受购置补助的车辆不超过1辆。
苏州：2017年苏州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则
苏州的实施细则中规定，省、市两级财政给予的补贴资金不得超过相应车型中央财政补贴金额的50%，对闲置车辆和闲置充电设施不予补助。以财政性资金购买新能源汽车的，市级财政不再给予购车补贴。
此外，苏州市还明确充电设施补贴标准，对公共服务领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率予以补贴，直流充电桩每千瓦补贴600元，交流充电桩每千瓦补贴400元。单个充电站或充电桩群的省、市补贴总额不超过200万元。
路权方面，为鼓励在城市物流配送特别是社区物流配送领域推广应用新能源汽车，市区内限制物流车辆进入的区域，允许纯电动物流车进入。
哈尔滨：关于促进哈尔滨市新能源汽车推广应用和产业发展若干政策规定
哈尔滨对新能源汽车按照1:0.5的比例给予地方配套财政补贴，对企业建立具有独立法人资格的研发机构获批为市级和国家级工程技术研究中心、工程研究中心（工程实验室）、企业技术中心的，分别给予最高100万元和500万元的研发平台建设费用补助；对获批为省级工程技术研究中心并得到资金支持的，给予最高150万元的研发平台建设费用补助。
并且，新能源汽车在市区内行驶不受车辆号牌尾号限行措施限制；公安交管部门核发号牌的纯电动轻型、微型封闭式货运机动车不受货运车辆限行措施限制；公安交管部门核发号牌的中型、重型新能源货运车辆可在早晚高峰以外时段、市区11条道路（暂行）以外区域通行。
福州：福州市新能源公交车置换计划
根据规划，福州的基本目标为2017年底前，将全市2010年以前购入的758辆燃油公交车（不含市公交集团2010年购置的282辆燃油公交车辆）更新为新能源公交车；2018年底前，将全市2011年至2013年购入的864辆燃油公交车（含市公交集团2010年购置的282辆燃油公交车辆）更新为新能源公交车；2020年，全市公交车基本更新为新能源公交车。
为提高公交企业淘汰传统能源公交车辆积极性，对提前报废的公交车辆，参照“黄标车”淘汰办法，按照10年使用期限，对于提前0—1年（含1年）报废的公交车辆给予每辆2.9万元补助；对于提前1年以上报废的公交车辆给予每辆3.5万元补助。对于市区公交企业购置新能源公交车，由市财政按每辆6万元的标准予以补助。
福州：关于贯彻落实福建省加快新能源汽车推广应用促进产业发展的实施方案
按照规划，2017至2020年，福州市推广新能源汽车数量每年占全市新增及更新的汽车总量比例不低于2%、3%、4%、5%。到2020年，全市累计推广新能源汽车7.5万辆，实现全市城市公交更新为新能源汽车，全市适宜应用新能源汽车的公路客运车实现电动化率达到50%，全市城市巡游、网约等城市出租车电动化率高于全省平均水平，全市分时租赁车辆实现电动化，城市专用车实现电动化率达到50%以上，全市私人新能源乘用车累计推广3万辆以上。
2017年底前累计建设150座以上充电站，覆盖全市高速公路干支线；到2020年，全市累计建成固定充电桩及移动储能充电设施6万个，以满足7.5万辆新能源汽车的充电需求。鼓励住宅区建设充电设施。
广州：广州市新能源汽车发展工作方案（2017—2020年）
方案指出，到2018年底，广州市推广应用新能源汽车累计达10万辆以上，其中，公交、出租、环卫等公共服务领域推广应用新能源汽车约1万辆，私人和租赁等领域约9万辆。到2020年底，全市新能源汽车保有量累计达20万辆左右，其中，公交、出租、环卫等公共服务领域推广应用新能源汽车约3万辆，私人和租赁等领域约17万辆。
充电设施方面，到2020年，全市各类充电桩（机）保有量达10万个。
此外，广州预计到2018年底，初步形成完整的新能源汽车产业生态链，新能源汽车整车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国内先进水平，部分领域达到国际先进水平，掌握电池系统、电机系统、电控系统、汽车电子和轻量化材料等关键核心技术。力争到2020年底，年营业收入超百亿元的整车企业2—3家，全市新能源汽车整车年生产能力达到30万辆以上，其中，新能源汽车专线年产能达20万辆，实现总产值超1000亿元。
重庆：重庆市电动汽车充电基础设施建设运营管理办法
该管理办法明确了充电基础建设的技术及验收要求，同时还规定充电设施应满足相关运维及运营条件。
充电基础设施运营企业应当满足以下条件：
(一)经工商行政管理部门登记注册,且注册登记的经营范围含有电动汽车充电基础设施运营。
(二)遵循国家及本市的充电基础设施运营管理的法律法规、技术规范和服务标准。
(三)根据新的国家、行业或地方标准对充电基础设施及运营服务网络进行升级改造。
(四)有自有运营管理系统，管理系统应能对其充电基础设施进行有效的管理监控,并对充电运营数据进行采集存储(保存期限不低于2年)，企业级数据管理系统应具备数据输出功能及数据输出接口。
(五)在本市具有8名以上电动汽车充电相关领域的专职技术人员(其中持有国家认可电工证的不少于4人)，专职运行维护团队在设施运行地区应满足桩群规模要求。
(六)具备完善的充电基础设施运营管理制度，保证设施运营安全。
保定：保定市新能源汽车充电基础设施专项规划(2016-2025年)
保定市计划，到2020年本市建设的这些充电桩，包括公共充电桩6200个，专用充电桩2100个，自用充电桩6200个，公交车专用充电站40座，出租车专用充电站20座，城市、高速服务区、国省道公共快充电站70座。到2025年，全市建设充电桩33000个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。
西安：西安市新能源汽车生产销售企业及产品审核备案暂行规定
根据规定，西安市辖区以外的新能源汽车企业需在本市工商注册登记或指定一家具有独立法人资格的汽车销售机构。非个人用户购买的新能源汽车申请补贴资金，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。
规定还特别强调，车辆挂牌后长期不在西安范围内行驶，按照里程核算，本市行驶里程占累计行驶里程的比例低于60%的，视情节严重程度采取扣减地方给予的财政补贴资金，取消或暂停地方补贴资金申请资格，责成相关责任企业整改，重新审核备案等惩罚措施。
东营市：关于我市电动汽车充电服务收费标准有关问题的通知
东营市计划电动汽车充电服务费按充电电度收取，其中，电动公交车为0.60元/千瓦时，电动乘用汽车为0.65元/千瓦时。以上两项充电服务费价格均为最高指导价，允许下浮。
哈尔滨：关于我市电动汽车充电服务费收费标准有关事项的通知
哈尔滨规定电动汽车充电服务费按充电电度收取，最高收费标准为0.54元/千瓦时，鼓励充电设施建设运营单位在最高限价内给予用户优惠。
该通知自2017年12月1日执行，有效期至2019年12月31日。
杭州：杭州市区新能源汽车公用充电桩充电服务收费标准等有关事项
杭州明确价格标准上限为每千瓦时1.60元（含电费），企业可根据各自成本情况，在上限范围内自主制定充电服务价格。试销价格执行时间从2017年10月30日起至2020年12月31日。按照7座及以下小客车油耗、电耗使用成本测算，新能源汽车每公里使用成本是普通燃油汽车每公里使用成本的38%。
莆田：莆田市新能源汽车充电设施专项规划的通知
该通知表示，鉴于云度新能源汽车公司首款车已上市销售，为满足电动汽车充电需求，由云度新能源汽车公司牵头，在市内选择10个点建设充电站（见附件），待全市充电基础设施统一运营管理后，纳入统一管理。
恩施：关于进一步完善机动车停放服务收费政策的通知
根据该通知，从2017年11月1日起，停放在恩施州境内政府定价管理停车场的新能源汽车，1小时以内（含1小时）免收机动车停放服务费。
成都：关于新能源汽车停车收费实施减免的通知
成都规定，每天0:00-24:00，在临时占道停车场（点）首次停车，免首2小时停车费，在市及区（市）县政府财政全额投资建设的同一公共停车场（点）首次停车，免首2小时停车费。并鼓励其他停车场（点）对新能源汽车停车实施收费减免。
该通知自11月20日起执行，有效期至2019年12月31日。
成都：关于新能源汽车号牌尺寸变化的通知
该通知指出，11月1日之后新销售的新能源汽车将悬挂新的专用号牌，11月1日之前销售的新能源汽车也将更换新的专用号牌。
由于和原来使用的汽车号牌相比，新的新能源汽车号牌尺寸发生变化，所以相关企业按照新的号牌尺寸对新能源汽车设计、生产做出相应调整，并对之前销售的新能源汽车悬挂新的号牌提供技术、渠道等方面的支持。如安装号牌支架等，确保号牌安装符合规定。
成都：关于空气重污染期间实施临时交通管理措施的通告
通告称，当成都市发布空气重污染预警时，将根据重污染天气的预警级别，自预警公布次日零时起，至预警结束次日零时止，在成都市行政区域道路对应实施机动车临时交通管理措施。
新能源汽车、公共汽车、长途客车、出租车（网约车除外）、校车、旅游客车、邮政专用车、运钞车等不受交通管理措施的限制。
镇江：关于调整和明确市区机动车停放有关收费政策的通知
通知称，对装有公安部门核（换）发的新能源汽车号牌的车辆停放服务，按现行相应收费标准减半收取停车服务费(继续享有进入停车场免费停车时间)。鼓励市场调节价的停车设施对残疾人合法驾驶的机动车和新能源汽车停放服务收费实行减免优惠。
该通知从2017年12月1日起执行。
浙江：电动汽车充电设施恶劣天气处置办法
该办法指出，加强高温酷暑、台风洪涝、雨雪冰冻等恶劣天气下电动汽车风险管控，保障用户充电安全。
该办法对高温酷暑、台风洪涝、雨雪冰冻等天气可能造成的充电设施损害进行了说明，并规定了相应的应急举措和保障工作。
陕西：陕西省重污染天气应急预案
陕西省明确在重污染天气，可采取机动车禁限行措施，甚至可视污染程度，采取更为严格的禁限行措施。纯电动汽车不受限，并且经市公安交通管理部门核定的学校校车、单位班车、邮政及快递运送专用车辆等也不受限。
国家和地方政府以直接补贴、免购置税、减免停车费等货币政策与不限行、不限号等非货币政策大力推广新能源汽车，但当新能源汽车保有量和产业发展到一定程度，这些优惠政策也将逐渐退市，届时，各生产企业如何凭借真正的实力，让消费者心甘情愿为新能源汽车买单？
2018年1月17-18日，电动汽车资源网将于成都举行“2018首届中国新能源汽车产业（成都）高峰论坛”，诚邀行业顶尖人士来一同探讨“后补贴”时代的生存之道。
作者：九厘
