红杉资本全球执行合伙人沈南鹏在签约仪式上表示，从汽车产业链上游的新能源动力系统及ADAS，到下游的共享出行，再到汽车金融及汽车后市场，红杉中国在汽车产业有着较深的资本布局和产业联动。而零跑汽车在成立之初就聚焦于三电动力系统、智能车联和智能驾驶以及轻量化车身的正向研发，在两年的时间已经取得了一定成绩。红杉中国将同零跑汽车一起迎接未来出行电动化、智能化、网联化、共享化的到来。
零跑电动汽车竞争力几何？
此次红杉资本牵手的零跑科技是一家创新型的新能源汽车公司，公成立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。11月10日，在2017全球未来出行高层论坛上，零跑汽车发布了旗下第一款产品：零跑S01电动轿跑车。零跑汽车成为国内造车新势力的又一家选手，伴随着零跑S01电动车的亮相，它的造车规划也逐步浮出水面。由浙江大华技术股份有限公司投资，致力于研发科技、时尚、品位的智能电动汽车。公司主要研发方向为电机电控、电池系统、智能互联以及整车设计。
据了解，零跑汽车的电池技术采用国内首创双极双保险结构，确保系统安全可靠，最高放电效率达到98.5%；三电技术达到自主研发水平，全新设计的LeapCloud系统实现车与后台、车与车、车与移动终端的互联；智能系统采用自主研发HDCVI技术，融合摄像头、雷达、超声波等传感器，用以保障自动辅助驾驶。
今年4月，零跑汽车投资26亿元的金华生产制造基地开工，一期规划年产量5万台，后续扩展到年产能25万台，预期2018年8月完成设备安装调试并投入使用，生产基地除了配备冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间以外，配有三电（电机、电池、电控）研发设计及生产车间。
从零跑汽车的生产制造基地规划来看是比较齐全，它的电池技术和获得的各项专利也确实具备了造车条件，加上后台大华技术的智能交通算法和数据积累，让大数据和汽车产品的结合确实是不错的选择，值得期待。但是对于整车制造，能不能长期稳定发展下去，还有待时间的检验。
