12月12日，本田技研工业（中国） 投资有限公司（以下简称本田中国）与东软集团旗下的东软睿驰签署合作协议，双方将开展战略合作，除了之前已启动的在电动汽车核心技术领域的合作外，本田中国还将向东软睿驰旗下的汽车共享事业公司睿驰达新能源汽车科技（北京）有限公司（以下简称“睿驰达”）注资6000万元人民币，以携手开展汽车共享事业。
Honda中国本部长水野泰秀和东软集团总裁兼东软睿驰董事长王勇峰合影
随着“双积分”政策的落地，以及汽车产业转型升级的开启，发展新能源汽车成为越来越多车企的共识，国内新能源汽车市场已经由导入期进入到成长期，无论是政府还是车企，对新能源汽车的加持有目共睹。根据乘联会数据，2017年前十一月，我国新能源乘用车销量累计达到45．8万辆，距离50万辆的销量规模仅一步之遥。在自主车企大举“圈占”新能源汽车市场之时，外资车企与合资车企也加快了耕耘新能源汽车市场的步伐：大众在2025年内将新增投资100亿欧元交付150辆新能源车，未来7、8年内，将推出40款国产新能源车；奔驰公司则打算到2022年推出10款电动汽车，这10款车的研发预计将会投入118亿美元；按照宝马的规划，到2025年宝马集团将有25款新能源汽车销售，而新能源车在所有销售车型中预计占比为15％－25％；福特也于近期表示，将与其在华合作伙伴一起投资50亿人民币（约合7．54亿美元）研发电动车；一向注重混动与燃料电池车开发的丰田，也将于2020年开始在中国推出电动汽车……
2018年是本田在华电动车元年
在汽车电气化浪潮下，电动汽车起步算不上早的本田宣布：2018年是本田的电动车元年。本田中国执行董事兼中国本部长水野泰秀表示：“我们将和合资品牌——东风本田和广汽本田，共同推出中国专属电动车型。”作为世界上最大的内燃机（ICE）制造商，本田在中国市场的电动化战略原本是从插电混合动力车型过渡到纯电动车型，将2018年作为本田的电动汽车元年，无疑将纯电动车的研发和投放时间提前，而目的很显然是为了应对将于2018年4月1日实施的双积分政策。
2018年，本田将正式向中国市场投放首款电动汽车，而此前本田就与东软睿驰确立合作协议，共同开发电动车的电池管理技术、车辆数据云管理和车载互联技术等核心技术，推动传统汽车与软件及互联网的融合，据了解，其首款电动汽车采用了本田紧凑型SUV平台研发。
本田注资睿驰达6000万 齐推共享出行业务
和东软睿驰的合作，可以利用东软睿驰移动互联、人工智能和新能源技术的创新成果。另外，在汽车共享出行领域的深度合作，则可以利用东软睿驰在共享出行领域的成果。根据合作协议，本田中国将向东软睿驰子公司睿驰达注资6，000万元人民币，注资完成后，东软睿驰持有睿驰达90％股权，本田中国持有10％股权。据了解，东软睿驰新能源汽车共享出行业务为“氢氪出行”，自 2016 年 4 月发展至今，已在大连、邯郸等多个城市上线运营。睿驰达则由东软睿驰于 2017 年 11 月设立，后续东软睿驰将把项下“氢氪出行”业务相关的子公司股权转让予睿驰达，并实施完成相关业务、资产、人员等的转移，将睿驰达作为“氢氪出行”新能源汽车综合服务平台的独立运营主体。
作为“车共享”的实践者，睿驰达将提供按需用车的分时租赁和智能充电等服务。本次本田对东软睿驰子公司增资，既是出于对中国市场“汽车共享服务”业务的关注，也是对东软睿驰通过“氢氪出行”业务在新能源车共享出行方面积累的技术和运营经验的认同。
在本次增资完成后，双方将进一步加深战略合作关系，充分融合本田在车辆制造领域的经验与资源，以及东软睿驰在电动汽车动力系统、车联网、自动驾驶等领域的平台及关键技术，共同推进汽车共享业务。同时，各方就后续基于汽车共享业务的本田高性能汽车导入、本田汽车的提升改进、数据分析及使用、双方在车共享领域的其他合作等事宜进行了初步约定。未来双方还将继续深入探讨，共同推进车共享业务的创新发展。
东软集团总裁兼东软睿驰董事长 王勇峰
东软集团总裁兼东软睿驰董事长王勇峰先生表示：“在对智慧交通社会的构想中，我们与本田有共同的梦想，而汽车共享服务是实现智慧交通的有效手段之一，目前东软睿驰正在构建一个世界领先的出行服务平台。今后，东软将发挥自身在IT、大数据、人工智能等领域的优势，与本田共同建设崭新的智慧交通世界。”
